Peugeot 2008 P24 vs Volkswagen T-Cross C11

Peugeot 2008

P24 · 2019 – 2026

De tweede 2008 (P24), op het CMP-platform met de elektrische e-2008.

Volkswagen T-Cross

C11 · 2019 – 2026

De eerste generatie T-Cross (C11), op het MQB A0-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Peugeot 2008

Kies de P24 voor de moderne 2008 met een scherp design en de elektrische e-2008.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen T-Cross

Kies de T-Cross voor een wendbare stads-SUV met hoge zit, slimme binnenruimte en lage gebruikskosten.

Beste motorisatie: De 1.0 TSI (115 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 PureTech 130 · Benzine vs 1.0 TSI 115 · Benzine

	Peugeot 2008	Volkswagen T-Cross
Vermogen	130 pk Winnaar	115 pk
Koppel	230 Nm Winnaar	200 Nm
0–100 km/u	9,1 s Winnaar	10,0 s
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	193 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	110,2 pk/t Winnaar	96,6 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	115 g/km Winnaar	120 g/km
Verbruik (WLTP)	5,3 L/100km	5,3 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Peugeot 2008	Volkswagen T-Cross
Kofferruimte	434 L	455 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.467 L Winnaar	1.281 L
Wielbasis	2,61 m Winnaar	2,55 m
Lengte	4,30 m	4,14 m
Bodemvrijheid	—	16,0 cm
Draaicirkel	10,4 m Winnaar	10,6 m
Trekvermogen (geremd)	1.200 kg Winnaar	1.100 kg

Aandrijving & techniek

	Peugeot 2008	Volkswagen T-Cross
Platform	CMP	MQB A0 (transversaal)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · e-2008 (EV)	EA211 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Transmissie	6-traps manueel · EAT8	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Volkswagen T-Cross

DQ200 DSG-schakelkwaliteit (droge koppeling)
Distributieriem + waterpomp (EA211)
Infotainment-glitches op vroege auto’s

Pluspunten

Peugeot 2008

Modern i-Cockpit met digitaal cluster
e-2008 volledig elektrisch (~400 km WLTP)
Vlotte en zuinige motoren

Volkswagen T-Cross

Verschuifbare achterbank (385–455 l koffer)
Hoge zitpositie en goed zicht
Facelift (2024+) bracht LED-verlichting en beter interieur

Minpunten

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte riem tot ~2022–23
Achterbank krap voor de klasse

Volkswagen T-Cross

Achterbank krap voor drie volwassenen
Pre-facelift interieur soberder

Rijervaring

Peugeot 2008

De P24 is een 208 op stelten, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 208 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig reageert en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beheerst blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek goed opvangt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-2008 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische crossover, geen sportieve.

Volkswagen T-Cross

Licht, makkelijk en gebouwd voor stadsrijden. De T-Cross stuurt snel en licht, rijdt acceptabel en is makkelijk te parkeren en te plaatsen in het verkeer. Hij is uitsluitend voorwielaangedreven, wat past bij zijn stadsrol. De 1.0 TSI is de verstandige keuze — soepel en zuinig — de 1.5 TSI voegt nuttig tempo toe, en de DSG is soepel eenmaal op gang. De koetswerkcontrole is prima voor een kleine crossover. Hij zet ruimte, zicht en gebruiksgemak boven elk rijdersengagement.