Mercedes-Benz C-Class W206 vs Peugeot 508 R83
Mercedes-Benz C-Class
W206 · 2021 – 2026
De vijfde generatie C-Klasse op het MRA2-platform.
Peugeot 508
R83 · 2018 – 2026
De tweede 508 (R83), een fastback op EMP2 met PHEV en PSE.
Mercedes-Benz C-Class
Kies de C-Klasse voor een S-Klasse-geïnspireerd interieur, een stille rit en zuinige motoren in een premium compacte executive sedan.
Peugeot 508
Kies de R83 voor de moderne 508 met een scherp fastback-design en sterke motoren.
Prestaties
M254 C 200 · Benzine vs 1.6 PureTech 225 · Benzine
| Mercedes-Benz C-Class | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Vermogen |
204 pk
|
225 pk
Winnaar
|
| Koppel |
300 Nm
|
300 Nm
|
| 0–100 km/u |
7,3 s
|
7,3 s
|
| Topsnelheid |
246 km/h
|
250 km/h
Winnaar
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
129,5 pk/t
|
158,5 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
140 g/km
|
140 g/km
|
| Verbruik (WLTP) |
6,2 L/100km
|
6,0 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| Mercedes-Benz C-Class | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
455 L
|
487 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
—
|
1.537 L
|
| Wielbasis |
2,87 m
Winnaar
|
2,79 m
|
| Lengte |
4,75 m
|
4,75 m
|
| Bodemvrijheid |
13,0 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
11,1 m
Winnaar
|
11,2 m
|
| Trekvermogen (geremd) |
1.800 kg
Winnaar
|
1.600 kg
|
Aandrijving & techniek
| Mercedes-Benz C-Class | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Platform | MRA2 (achterwielaandrijvingsbasis) | EMP2 (modulair) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | M254 benzine · OM654 diesel · plug-in hybrid | 1.2 PureTech · 1.6 PureTech benzine · 1.5/2.0 BlueHDi diesel · Hybrid/PSE PHEV |
| Transmissie | 9-traps 9G-TRONIC | EAT8 automaat |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Vroege OM654-diesel: tuimelaar-/nokkenasproblemen
- 9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
- MBUX-software-glitches (meestal via updates opgelost)
- M254 (48V mild-hybrid): elektrische problemen mogelijk
- 1.2 PureTech: natte distributieriem
- 1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
- Infotainmentsoftware vraagt updates
Pluspunten
- MBUX-dubbelscherm en moderne, S-Klasse-geïnspireerde styling
- Efficiënte OM654 2.0-diesel (C 220 d: 200 pk / 440 Nm, ~4,6 L/100 km)
- MRA2-achterwielaandrijvingsplatform met optionele 4MATIC
- C 300 e PHEV: 313 pk en 550 Nm, ~100 km elektrisch rijbereik
- Stijlvol fastback-design
- Sterke 2.0 BlueHDi-diesel
- PHEV en PSE beschikbaar
Minpunten
- OM654-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
- PHEV (C 300 e) verkleint de kofferruimte
- 9G-TRONIC vraagt vroeger dan officieel olieverversing
- Koffer kleiner dan klassieke berlines
- Lagere zitpositie
Rijervaring
Mercedes-Benz C-Class
Sereen, verfijnd en moeiteloos om mee te rijden. De W206 zet comfort voorop: de rit is soepel en isolerend, de 9G-Tronic schakelt naadloos, en het interieur blijft stil op snelheid. De besturing is licht en precies eerder dan spraakzaam, en de koets helt in bochten iets meer dan een 3 Reeks, maar voelt nooit onrustig. 4MATIC voegt grip onder alle omstandigheden toe zonder het ontspannen karakter te veranderen. Elke motor is een 48-volt mildhybride, dus de benzines zijn soepel en gretig, de diesels trekken sterk en blijven stil, en de C 300 e plug-in glijdt in de stad op elektrische kracht. Al met al een rustige, technologierijke executive sedan die ultieme sportiviteit inruilt voor moeiteloos langeafstandscomfort.
Peugeot 508
De R83 draagt een vierdeurs coupépak maar rijdt op de EMP2-basis van een gezinsberline, en die mix bepaalt hem. Hij staat laag en breed, waardoor de vooras gretig aanvoelt en de auto rustig door bochten spoort, terwijl de lange wielbasis hem op de snelweg stevig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge meters zijn het extreemst wat Peugeot heeft gedaan en vragen echt gewenning; eenmaal gesetteld is de besturing snel en nauwkeurig en blijft het overhellen goed onder controle. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek smoort, al voegen grote wielen en stuggere GT/PSE-demping wat onrust toe. De 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, de PSE is echt snel, en de EAT8-automaat schakelt zonder drama. Een beheerste, comfortabele fastback, geen sportsedan.
Belgische belastingen & LEZ
Te koop bij dealers
Mercedes-Benz C-Class
0 te koopGeen advertenties op dit moment
