BMW X5 G05 vs Volkswagen Tiguan CT1

BMW X5
G05 · 2018 – 2023
De vierde generatie X5 (G05), op het CLAR-platform.

Volkswagen Tiguan
CT1 · 2024 – 2026
De derde generatie Tiguan (CT1), op het MQB Evo-platform.
BMW X5
Kies de X5 voor een luxueus interieur, sterke motoren en ruime binnenruimte in een grote premium SUV.
Volkswagen Tiguan
Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.
Prestaties
B58 40i · Benzine vs 1.5 eTSI 150 · Benzine
| BMW X5 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Vermogen |
340 pk
Winnaar
|
150 pk
|
| Koppel |
450 Nm
Winnaar
|
250 Nm
|
| 0–100 km/u |
5,5 s
Winnaar
|
9,1 s
|
| Topsnelheid |
243 km/h
Winnaar
|
210 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
159,3 pk/t
Winnaar
|
101,4 pk/t
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
198 g/km
|
128 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
8,6 L/100km
|
5,6 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X5 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
650 L
|
652 L
Winnaar
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.870 L
Winnaar
|
1.650 L
|
| Wielbasis |
2,98 m
Winnaar
|
2,68 m
|
| Lengte |
4,92 m
|
4,54 m
|
| Bodemvrijheid |
21,4 cm
|
19,5 cm
|
| Draaicirkel |
12,6 m
|
11,7 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
3.500 kg
Winnaar
|
2.000 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X5 | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Platform | CLAR (langsgeplaatst) | MQB Evo (transversaal) |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B58 3.0 benzine · B57 3.0 diesel · 45e PHEV | EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Transmissie | 8-traps Steptronic | 7-traps DSG |
| Brandstof | Benzine | Benzine |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6e |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- Verteilergetriebe (xDrive) vraagt onderhoud
- Luchtvering (indien aanwezig)
- Koelsysteem/EGR bij diesels
- Nieuwe-generatie software (MIB4) kan campagnes nodig hebben
- Hoger gewicht/e-veren bij eHybrid
- 4MOTION-diesels: AdBlue/DPF bij korte ritten
Pluspunten
- Luxueus, premium interieur
- Sterke B57/B58-motoren
- Lichte, stijve CLAR-carrosserie
- Nog ruimere koffer (652 l) met vlakke laadvloer
- Modern MIB4-infotainment en rijassistentie
- eHybrid met ~19,7 kWh-accu en laag CO₂
Minpunten
- Hoge gebruikskosten
- Onderhoud luchtvering en xDrive
- eHybrid verliest kofferruimte (490 l)
- Touchslider-bediening vraagt gewenning
Rijervaring
BMW X5
Luxe, beheerst en verrassend wendbaar voor zijn formaat. De besturing is nauwkeurig en goed gewogen, de koetswerkcontrole uitstekend, en de X5 verbergt zijn massa door bochten met echt evenwicht. xDrive biedt taaie grip onder alle omstandigheden en een geruststellend geplant gevoel. Luchtvering, waar aanwezig, reikt van gedempt tot strak gecontroleerd en strijkt slechte wegen glad. De B58-benzines zijn soepel en gespierd, de B57-diesels trekken sterk en blijven stil, en de xDrive45e plug-in glijdt op elektrische kracht. De ZF 8-trapsautomaat is snel, naadloos en altijd in de juiste versnelling. Al met al een gepolijste, capabele luxe-SUV die kleiner en scherper aanvoelt dan hij is.
Volkswagen Tiguan
Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan de oude Tiguan. De CT1 rijdt met betere koetswerkcontrole en geluidsisolatie dan de AD1, stuurt nauwkeurig en voelt lichter aan ondanks vergelijkbare afmetingen. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 eTSI is soepel en efficiënt met zijn 48-volt ondersteuning, de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de eHybrid doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel; een handbak is er niet. Het is een gepolijstere, meer digitale versie van dezelfde formule — comfortabel en competent, al blijft het niet spannend.
Belgische belastingen & LEZ