BMW X3 G01 vs Renault Austral AUS
BMW X3
G01 · 2017 – 2024
De derde generatie X3 (G01), op het CLAR-platform.
Renault Austral
AUS · 2022 – 2026
De Austral (AUS), een moderne compacte SUV op CMF-CD3.
BMW X3
Kies de X3 als je sportief stuurgedrag, een grote koffer en sterke motoren wil in een premium mid-size SUV.
Renault Austral
Kies de Austral voor een moderne compacte SUV met een zuinige E-Tech-hybride.
Prestaties
B48 20i · Benzine vs 1.2 E-Tech 200 · Hybride
| BMW X3 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Vermogen |
184 pk
|
200 pk
Winnaar
|
| Koppel |
290 Nm
|
—
|
| 0–100 km/u |
8,3 s
Winnaar
|
8,4 s
|
| Topsnelheid |
215 km/h
Winnaar
|
175 km/h
|
| Vermogen-gewichtsverhouding |
105,4 pk/t
|
128,2 pk/t
Winnaar
|
| CO₂-uitstoot (WLTP) |
154 g/km
|
108 g/km
Winnaar
|
| Verbruik (WLTP) |
6,8 L/100km
|
4,7 L/100km
Winnaar
|
Afmetingen & ruimte
| BMW X3 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Kofferruimte |
550 L
Winnaar
|
430 L
|
| Kofferruimte (neergeklapt) |
1.600 L
Winnaar
|
1.525 L
|
| Wielbasis |
2,86 m
Winnaar
|
2,67 m
|
| Lengte |
4,71 m
|
4,51 m
|
| Bodemvrijheid |
20,4 cm
|
—
|
| Draaicirkel |
12,0 m
|
10,9 m
Winnaar
|
| Trekvermogen (geremd) |
2.000 kg
Winnaar
|
1.500 kg
|
Aandrijving & techniek
| BMW X3 | Renault Austral | |
|---|---|---|
| Platform | CLAR (achterwielaandrijvingsbasis) | CMF-CD3 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving | Voorwielaandrijving |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 30e PHEV | 1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200 |
| Transmissie | 8-traps automaat | E-Tech automaat |
| Brandstof | Benzine | Hybride |
| Euronom | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-toegang | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) | Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) |
Betrouwbaarheid & aandachtspunten
Bekende problemen
- EGR-koeler kan lekken bij B47-diesels
- Transfer case (xDrive) kan schokken bij vroege exemplaren
- Adaptieve dempers vragen controle bij hoge km-stand
- Infotainmentsoftware vraagt updates
- Elektrische kuren bij vroege exemplaren
- E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
Pluspunten
- Scherp stuurgedrag door achterwielaandrijving
- Grote koffer & ruime achterbank
- Sterke, zuinige B-motoren
- Modern interieur met groot scherm
- E-Tech Full Hybrid 200 met laag verbruik
- Ruime, modulaire koffer (430–527 L)
Minpunten
- Firmer rijcomfort op M Sport (run-flat)
- Duurder geprijsd dan de meeste rivalen
- Geen diesel-levering
- Infotainment vraagt gewenning
Rijervaring
BMW X3
Stabiel, nauwkeurig en opmerkelijk auto-achtig voor een SUV. De besturing is snel, goed gewogen en precies, de koetswerkcontrole strak, en de X3 stuurt met de beheersing van een lagere, lichtere auto. xDrive biedt taaie grip onder alle omstandigheden en een neutrale, achterwielgerichte balans, terwijl de zeldzame sDrive lichter en speelser is. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst op slechte wegen, al is hij op grote wielen wat stevig. De B48/B58-benzines zijn soepel en gretig, de B47/B57-diesels trekken sterk en blijven stil, en de xDrive30e plug-in glijdt op elektrische kracht. De ZF 8-trapsautomaat is snel, naadloos en altijd in de juiste versnelling. Al met al een gepolijste, rijdersgerichte SUV die op een mooie weg om je heen krimpt.
Renault Austral
Een verfijnde langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, geholpen door optionele achterasbesturing (4Control) die de draaicirkel in de stad verkleint. De besturing is licht maar accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; de Sport-modus voegt meer gewicht toe. De afvering is steviger dan bij veel concurrenten, zeker op grotere wielen, en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen, al is de koetswerkcontrole redelijk. De E-Tech Full Hybrid voelt responsief aan in gemengd verkeer en kan in de stad korte stukken volledig elektrisch afleggen, terwijl de 1.3-mildhybride eenmaal op snelheid volstaat. Bij vroege hybride-exemplaren kan de transmissie bij lage snelheid aarzelen of schokken.
Belgische belastingen & LEZ
