BMW X2 F39 vs Peugeot 2008 P24

BMW X2

F39 · 2017 – 2023

De eerste generatie X2 (F39), op het UKL2-platform gedeeld met de X1 en MINI Countryman.

Peugeot 2008

P24 · 2019 – 2026

De tweede 2008 (P24), op het CMP-platform met de elektrische e-2008.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW X2

Kies de F39 als je coupé-stijl en sportieve rijbeleving wil in een compacte crossover — en de kleinere koffer en krappere achterhoofdruimte dan de X1 voor lief neemt.

Beste motorisatie: De B48 20i (192 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 2008

Kies de P24 voor de moderne 2008 met een scherp design en de elektrische e-2008.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Prestaties

sDrive20i · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	BMW X2	Peugeot 2008
Vermogen	192 pk Winnaar	130 pk
Koppel	280 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	7,4 s Winnaar	9,1 s
Topsnelheid	227 km/h Winnaar	205 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	118,9 pk/t Winnaar	110,2 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	146 g/km	115 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	6,4 L/100km	5,3 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW X2	Peugeot 2008
Kofferruimte	470 L Winnaar	434 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.355 L	1.467 L Winnaar
Wielbasis	2,67 m Winnaar	2,61 m
Lengte	4,36 m	4,30 m
Bodemvrijheid	18,2 cm	—
Draaicirkel	11,3 m	10,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.800 kg Winnaar	1.200 kg

Aandrijving & techniek

	BMW X2	Peugeot 2008
Platform	UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis)	CMP
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	B38 1.5 · B48 2.0 benzine · B37/B47 diesel	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · e-2008 (EV)
Transmissie	7-traps DCT · 8-traps automaat	6-traps manueel · EAT8
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW X2

B48-oliefilterhuis-pakkinglekken en mogelijke olie-koelvloeistofvermenging
B47-EGR-koeler: brandrisico-terugroepactie (verifieer uitvoering)
Kunststof koelleidingen en expansievat

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

BMW X2

B48 20i (192 pk) is verfijnd, responsief en de zoete plek
M35i (306 pk) biedt hot-hatch-tempo in een crossover
Snel, direct stuurgedrag — rijdt als een verhoogde hot hatch

Peugeot 2008

Modern i-Cockpit met digitaal cluster
e-2008 volledig elektrisch (~400 km WLTP)
Vlotte en zuinige motoren

Minpunten

BMW X2

Windruis rond A-stijlen en spiegels bij hoge snelheid
Koffer en achterhoofdruimte kleiner dan de X1

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte riem tot ~2022–23
Achterbank krap voor de klasse

Rijervaring

BMW X2

De F39 is boeiender dan een conventionele compacte SUV. De besturing is snel en direct, de koetswerkcontrole is goed, en de auto voelt wendbaar en stabiel op bochtige wegen, vooral met M Sport-ophanging en grotere wielen. De rit is stevig — acceptabel op gladde wegen maar kan druk en bonkig aanvoelen over Belgische kasseien, hersteld asfalt of snelwegvoegen. De B48 20i is de zoete plek: verfijnd, responsief en gewillig zonder ruw te zijn. De 18i is adequaat maar grover; de M35i is echt snel en klinkt doelgerichter. Diesels zijn sterk en verfijnd voor de klasse. Geluidsniveaus zijn goed op snelheid, al kan windruis rond de A-stijlen en spiegels merkbaar zijn. Al met al rijdt hij meer als een verhoogde hot hatch dan een zachte gezinscrossover.

Peugeot 2008

De P24 is een 208 op stelten, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 208 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig reageert en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beheerst blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek goed opvangt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-2008 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische crossover, geen sportieve.