BMW X1 vs Renault Arkana

BMW X1

BMW’s compacte premium-SUV.

Renault Arkana

Renaults coupé-achtige compacte SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW X1

Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.

Beste motorisatie: De 20i (benzine) of 20d (diesel).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Arkana

Kies de Arkana voor een opvallende coupé-SUV met een ruime koffer en zuinige hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech-hybride.

Lees de volledige gids

Prestaties

B48 20i · Benzine vs 1.3 TCe 140 · Benzine

	BMW X1	Renault Arkana
Vermogen	192 pk Winnaar	140 pk
Koppel	280 Nm Winnaar	260 Nm
0–100 km/u	7,7 s Winnaar	9,8 s
Topsnelheid	226 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	127,6 pk/t Winnaar	105,3 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	134 g/km	132 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,9 L/100km	5,8 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW X1	Renault Arkana
Kofferruimte	505 L Winnaar	480 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.550 L Winnaar	1.500 L
Wielbasis	2,67 m	2,72 m Winnaar
Lengte	4,44 m	4,57 m
Breedte	1,82 m	1,82 m
Hoogte	1,60 m	1,58 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	BMW X1	Renault Arkana
Platform	UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met Mini Countryman)	CMF-B
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	B38/B48 benzine · B47 diesel	1.3 TCe mild hybrid · E-Tech Hybrid 145
Brandstof	Benzine · Diesel · Plug-in hybride	Benzine · Hybride
Transmissie	8-traps automaat · 6-traps manueel	6-traps manueel · EDC7 · E-Tech automaat
Euronom	Euro 6d-TEMP (vroeg) · Euro 6d (later)	Euro 6d
LEZ-toegang	Euro 6-diesel toegelaten in de LEZ (Brussel/Antwerpen/Gent)	Euro 6d toegelaten in de LEZ

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW X1

EGR-vervuiling bij diesels
Motorsteunen kunnen vroeg slijten
Koelsysteem vraagt controle
Vroege kettingspanners (B48/B47)

Renault Arkana

Infotainment: vastlopers en trage reacties
Elektrische kuren (12V-accu)
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Pluspunten

BMW X1

Scherp BMW-rijgedrag
Bewezen B-serie motoren
xDrive-vierwielaandrijving leverbaar

Renault Arkana

Opvallend coupé-design
Ruime koffer (480–513 L)
Zuinige E-Tech-hybride beschikbaar

Minpunten

BMW X1

Minder ruim dan de Q3/Tiguan
Basis voorwielaandrijving (de E84 was achterwielaandrijving)

Renault Arkana

Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte achterin
Geen diesel leverbaar

Rijervaring

BMW X1

Zelfverzekerd, verfijnd en opvallend auto-achtig voor een compacte crossover. De besturing is snel en precies, de koetswerkcontrole beheerst, en de X1 voelt licht en makkelijk te plaatsen. Het dwarse UKL2-platform ruilt het achterwielkarakter van de oude E84 in voor voorwielaandrijvings-agiliteit en meer ruimte; sDrive blijft wendbaar, xDrive voegt grip op nat wegdek toe. Comfort hangt van de specificatie af: soepel op standaardvering en verstandige wielen, steviger en bonkiger op M Sport en runflats. De B48 20i is de beste keuze, soepel en gewillig; de B47-diesels trekken sterk en blijven stil. Al met al een gepolijste kleine SUV die meer rijdt als een verhoogde hatchback dan een softroader.

Renault Arkana

Een comfortabele langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik, en de koetswerkcontrole is redelijk, maar de afvering is steviger dan bij veel concurrenten — zeker op grotere wielen — en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de E-Tech-hybride vooral op efficiëntie mikt en bij hard accelereren minder lineair kan aanvoelen door de multi-mode transmissie. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken.