BMW X1 F48 vs Peugeot 5008 P87

BMW X1

F48 · 2015 – 2022

De tweede generatie X1 (F48), op basis van voorwielaandrijving (UKL2).

Peugeot 5008

P87 · 2017 – 2024

De tweede 5008 (P87), een zevenzits-SUV op EMP2.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW X1

Kies de X1 als je het scherpe BMW-rijgedrag wil, met een hogere zitpositie en beproefde motoren.

Beste motorisatie: De 20i (B48 benzine) of 20d (B47 diesel).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 5008

Kies de P87 voor de moderne zevenzits-5008 met een groot interieur en sterke diesels.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2020.

Lees de volledige gids

Prestaties

B48 20i · Benzine vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	BMW X1	Peugeot 5008
Vermogen	192 pk Winnaar	130 pk
Koppel	280 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	7,7 s Winnaar	10,5 s
Topsnelheid	226 km/h Winnaar	188 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	127,6 pk/t Winnaar	89,7 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	134 g/km	125 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,9 L/100km	5,5 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW X1	Peugeot 5008
Kofferruimte	505 L	780 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.550 L	1.940 L Winnaar
Wielbasis	2,67 m	2,84 m Winnaar
Lengte	4,44 m	4,64 m
Bodemvrijheid	18,3 cm	—
Draaicirkel	11,4 m	11,2 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg Winnaar	1.800 kg

Aandrijving & techniek

	BMW X1	Peugeot 5008
Platform	UKL2 (voorwielaandrijvingsbasis)	EMP2 (modulair)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 diesel · 25e PHEV	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.6 PureTech benzine · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi diesel
Transmissie	8-traps automaat	6-traps manueel · EAT8
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW X1

Motorsteunen kunnen vroeg slijten
Koelsysteem vraagt controle
Vroege kettingspanners (B48/B47) en EGR bij diesels

Peugeot 5008

1.2 PureTech: natte distributieriem
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

BMW X1

Ruime cabine & grote koffer
Efficiënte motoren
Praktisch en gezinsvriendelijk

Peugeot 5008

Zeven zitplaatsen en grote koffer
Modern i-Cockpit-interieur
Sterke 2.0 BlueHDi-diesel

Minpunten

BMW X1

Firmer rijcomfort (run-flat)
Minder speels door voorwielaandrijving

Peugeot 5008

Derde zitrij krap voor volwassenen
1.2 PureTech: natte distributieriem

Rijervaring

BMW X1

Zelfverzekerd, verfijnd en opvallend auto-achtig voor een compacte crossover. De besturing is snel en precies, de koetswerkcontrole beheerst, en de X1 voelt licht en makkelijk te plaatsen. Het dwarse UKL2-platform ruilt het achterwielkarakter van de oude E84 in voor voorwielaandrijvings-agiliteit en meer ruimte; sDrive blijft wendbaar, xDrive voegt grip op nat wegdek toe. Comfort hangt van de specificatie af: soepel op standaardvering en verstandige wielen, steviger en bonkiger op M Sport en runflats. De B48 20i is de beste keuze, soepel en gewillig; de B47-diesels trekken sterk en blijven stil. Al met al een gepolijste kleine SUV die meer rijdt als een verhoogde hatchback dan een softroader.

Peugeot 5008

De P87 is een verlengde 3008, en hij rijdt met dezelfde makkelijke, auto-achtige manieren voor een zevenzitsdoos. Gebouwd op de EMP2-basis die hij deelt met de 3008, blijft hij lichtvoetig, waardoor de vooras netjes instuurt en de lange wielbasis hem op de snelweg stabiel en rustig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en blijft de koets rustig in bochten. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische zevenzitter, geen sportieve.