BMW iX1 vs Renault Arkana

BMW iX1

BMW’s volledig elektrische compacte SUV.

Renault Arkana

Renaults coupé-achtige compacte SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW iX1

Kies de iX1 voor emissievrij rijden in een praktische compacte premium SUV met moderne iDrive-techniek en een sterke xDrive30.

Beste motorisatie: De xDrive30 (313 pk, twee motoren).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Arkana

Kies de Arkana voor een opvallende coupé-SUV met een ruime koffer en zuinige hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech-hybride.

Lees de volledige gids

Prestaties

xDrive30 · Elektrisch vs 1.3 TCe 140 · Benzine

	BMW iX1	Renault Arkana
Vermogen	313 pk Winnaar	140 pk
Koppel	494 Nm Winnaar	260 Nm
0–100 km/u	5,6 s Winnaar	9,8 s
Topsnelheid	180 km/h	200 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	150,1 pk/t Winnaar	105,3 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	132 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,8 L/100km

Afmetingen & ruimte

	BMW iX1	Renault Arkana
Kofferruimte	490 L Winnaar	480 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.495 L	1.500 L Winnaar
Wielbasis	2,69 m	2,72 m Winnaar
Lengte	4,50 m	4,57 m
Breedte	1,85 m	1,82 m
Hoogte	1,62 m	1,58 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	BMW iX1	Renault Arkana
Platform	FAAR (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de X1 U11)	CMF-B
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	Eén of twee elektromotoren (eDrive, vijfde generatie)	1.3 TCe mild hybrid · E-Tech Hybrid 145
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Hybride
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	6-traps manueel · EDC7 · E-Tech automaat
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6d toegelaten in de LEZ

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW iX1

Software/iDrive (vroege OS8/OS9-versies)
Terugroepactie geïntegreerd remsysteem (IBS, 2022–2024)
12V-accu kan leeglopen bij stilstaan

Renault Arkana

Infotainment: vastlopers en trage reacties
Elektrische kuren (12V-accu)
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Pluspunten

BMW iX1

Emissievrij en vlot in het verkeer dankzij instant koppel
Praktische compacte SUV met volwassen achterbank en 490 l koffer
Stil en verfijnd rijgedrag, typisch elektrisch

Renault Arkana

Opvallend coupé-design
Ruime koffer (480–513 L)
Zuinige E-Tech-hybride beschikbaar

Minpunten

BMW iX1

Firme ophanging, zeker op grotere wielen en M Sport
Accupakket verkleint de koffer licht t.o.v. de X1

Renault Arkana

Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte achterin
Geen diesel leverbaar

Rijervaring

BMW iX1

Stil, verfijnd en responsief op typische EV-wijze. Instant koppel maakt hem vlot in het verkeer. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen voor een crossover; de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt geplant. De xDrive30 (twee motoren) is duidelijk sneller en zekerder in slechte omstandigheden; de eDrive20 (voorwielaandrijving) is lichter en efficiënter. De regeneratieve remwerking is sterk in Efficient-modus en vergt enige gewenning. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) helpt, maar de auto kan stevig aanvoelen op slechte Belgische wegen, vooral met grotere wielen. Al met al een capabele, gecomponeerde elektrische crossover eerder dan een pure rijdersauto.

Renault Arkana

Een comfortabele langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik, en de koetswerkcontrole is redelijk, maar de afvering is steviger dan bij veel concurrenten — zeker op grotere wielen — en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de E-Tech-hybride vooral op efficiëntie mikt en bij hard accelereren minder lineair kan aanvoelen door de multi-mode transmissie. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken.