BMW iX1 vs Peugeot 2008

BMW iX1

BMW’s volledig elektrische compacte SUV.

Peugeot 2008

Peugeots compacte crossover-SUV.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW iX1

Kies de iX1 voor emissievrij rijden in een praktische compacte premium SUV met moderne iDrive-techniek en een sterke xDrive30.

Beste motorisatie: De xDrive30 (313 pk, twee motoren).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 2008

Kies de 2008 voor een compacte, stijlvolle crossover met een zuinig en breed aandrijflijngamma.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Prestaties

xDrive30 · Elektrisch vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	BMW iX1	Peugeot 2008
Vermogen	313 pk Winnaar	130 pk
Koppel	494 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	5,6 s Winnaar	9,1 s
Topsnelheid	180 km/h	205 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	150,1 pk/t Winnaar	110,2 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	115 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,3 L/100km

Afmetingen & ruimte

	BMW iX1	Peugeot 2008
Kofferruimte	490 L Winnaar	434 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.495 L Winnaar	1.467 L
Wielbasis	2,69 m Winnaar	2,61 m
Lengte	4,50 m	4,30 m
Breedte	1,85 m	1,77 m
Hoogte	1,62 m	1,53 m
Zitplaatsen	5	5

Aandrijving & techniek

	BMW iX1	Peugeot 2008
Platform	FAAR (voorwielaandrijvingsbasis, gedeeld met de X1 U11)	PF1 (A94) · CMP (P24)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	Eén of twee elektromotoren (eDrive, vijfde generatie)	1.2 PureTech · 1.6 VTi · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-2008
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel · Elektrisch
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	5/6-traps manueel · EAT6/EAT8 automaat · e-DSC6
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 5/6 (A94) · Euro 6/6d (P24) · n.v.t. (e-2008)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6/6d benzine/diesel en de e-2008 toegelaten in de LEZ

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW iX1

Software/iDrive (vroege OS8/OS9-versies)
Terugroepactie geïntegreerd remsysteem (IBS, 2022–2024)
12V-accu kan leeglopen bij stilstaan

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
1.6 HDi (vroege A94): DPF/EGR en turbo

Pluspunten

BMW iX1

Emissievrij en vlot in het verkeer dankzij instant koppel
Praktische compacte SUV met volwassen achterbank en 490 l koffer
Stil en verfijnd rijgedrag, typisch elektrisch

Peugeot 2008

Aantrekkelijk design en i-Cockpit
Zuinig en breed motorengamma (tot e-2008)
Compact en wendbaar in de stad

Minpunten

BMW iX1

Firme ophanging, zeker op grotere wielen en M Sport
Accupakket verkleint de koffer licht t.o.v. de X1

Peugeot 2008

Achterbank krap voor de klasse
Koffer kleiner dan grotere SUV’s

Rijervaring

BMW iX1

Stil, verfijnd en responsief op typische EV-wijze. Instant koppel maakt hem vlot in het verkeer. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen voor een crossover; de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt geplant. De xDrive30 (twee motoren) is duidelijk sneller en zekerder in slechte omstandigheden; de eDrive20 (voorwielaandrijving) is lichter en efficiënter. De regeneratieve remwerking is sterk in Efficient-modus en vergt enige gewenning. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) helpt, maar de auto kan stevig aanvoelen op slechte Belgische wegen, vooral met grotere wielen. Al met al een capabele, gecomponeerde elektrische crossover eerder dan een pure rijdersauto.

Peugeot 2008

De P24 is een 208 op stelten, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 208 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig reageert en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beheerst blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek goed opvangt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-2008 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische crossover, geen sportieve.