BMW iX1 U11 vs BMW X3 G01

BMW iX1

U11 · 2022 – 2026

De eerste generatie iX1 (U11), BMW’s volledig elektrische compacte SUV op het FAAR-platform.

BMW X3

G01 · 2017 – 2024

De derde generatie X3 (G01), op het CLAR-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW iX1

Kies de U11 voor BMW’s kleinste elektrische SUV met een bruikbare koffer van 490 liter en de krachtige xDrive30 met twee motoren.

Beste motorisatie: De xDrive30 (313 pk, twee motoren) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW X3

Kies de X3 als je sportief stuurgedrag, een grote koffer en sterke motoren wil in een premium mid-size SUV.

Beste motorisatie: De 20i (benzine) of 20d (diesel).

Lees de volledige gids

Prestaties

xDrive30 · Elektrisch vs B48 20i · Benzine

	BMW iX1	BMW X3
Vermogen	313 pk Winnaar	184 pk
Koppel	494 Nm Winnaar	290 Nm
0–100 km/u	5,6 s Winnaar	8,3 s
Topsnelheid	180 km/h	215 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	150,1 pk/t Winnaar	105,4 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	154 g/km
Verbruik (WLTP)	—	6,8 L/100km

Afmetingen & ruimte

	BMW iX1	BMW X3
Kofferruimte	490 L	550 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.495 L	1.600 L Winnaar
Wielbasis	2,69 m	2,86 m Winnaar
Lengte	4,50 m	4,71 m
Bodemvrijheid	17,0 cm	20,4 cm
Draaicirkel	11,9 m Winnaar	12,0 m
Trekvermogen (geremd)	1.200 kg	2.000 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	BMW iX1	BMW X3
Platform	FAAR (elektrisch)	CLAR (achterwielaandrijvingsbasis)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Eén frontmotor (eDrive20) · twee motoren voor + achter (xDrive30)	B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 30e PHEV
Transmissie	Eentraps automaat	8-traps automaat
Brandstof	Elektrisch	Benzine
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d-TEMP
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW iX1

OS8/OS9-software: connectiviteits- en CarPlay-glitches (meestal verholpen via update)
IBS-terugroepactie (2022–2024): rembekrachtiging/ABS — controleer via VIN
12V-accu kan leeglopen bij stilstaan of frequent app-gebruik

BMW X3

EGR-koeler kan lekken bij B47-diesels
Transfer case (xDrive) kan schokken bij vroege exemplaren
Adaptieve dempers vragen controle bij hoge km-stand

Pluspunten

BMW iX1

Vijfde generatie eDrive-motoren zijn bijzonder efficiënt
Grote bruikbare accu (circa 65 kWh) met 430–514 km WLTP-actieradius
xDrive30 levert 313 pk met vierwielaandrijving

BMW X3

Scherp stuurgedrag door achterwielaandrijving
Grote koffer & ruime achterbank
Sterke, zuinige B-motoren

Minpunten

BMW iX1

DC-snelladen piekt rond 130 kW — trager dan sommige rivalen
Regeneratief remmen vergt gewenning in Efficient-modus

BMW X3

Firmer rijcomfort op M Sport (run-flat)
Duurder geprijsd dan de meeste rivalen

Rijervaring

BMW iX1

Stil, verfijnd en responsief op typische EV-wijze. Instant koppel maakt hem vlot in het verkeer. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen voor een crossover; de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt geplant. De xDrive30 (twee motoren) is duidelijk sneller en zekerder in slechte omstandigheden; de eDrive20 (voorwielaandrijving) is lichter en efficiënter. De regeneratieve remwerking is sterk in Efficient-modus en vergt enige gewenning. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) helpt, maar de auto kan stevig aanvoelen op slechte Belgische wegen, vooral met grotere wielen. Al met al een capabele, gecomponeerde elektrische crossover eerder dan een pure rijdersauto.

BMW X3

Stabiel, nauwkeurig en opmerkelijk auto-achtig voor een SUV. De besturing is snel, goed gewogen en precies, de koetswerkcontrole strak, en de X3 stuurt met de beheersing van een lagere, lichtere auto. xDrive biedt taaie grip onder alle omstandigheden en een neutrale, achterwielgerichte balans, terwijl de zeldzame sDrive lichter en speelser is. Adaptieve ophanging houdt hem beheerst op slechte wegen, al is hij op grote wielen wat stevig. De B48/B58-benzines zijn soepel en gretig, de B47/B57-diesels trekken sterk en blijven stil, en de xDrive30e plug-in glijdt op elektrische kracht. De ZF 8-trapsautomaat is snel, naadloos en altijd in de juiste versnelling. Al met al een gepolijste, rijdersgerichte SUV die op een mooie weg om je heen krimpt.