Audi Q3 F3 vs Renault Captur MK1

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

De tweede generatie Q3 (F3), op het MQB A2-platform.

Renault Captur

MK1 · 2013 – 2019

De eerste Captur (MK1), op een gemodificeerd B-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q3

Kies de Q3 als je maximale binnenruimte, een grotere koffer en moderne technologie wil.

Beste motorisatie: De 35 TFSI (benzine) of 35 TDI (diesel).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Captur

Kies de MK1 voor een betaalbare, flexibele eerste Captur met een slimme verschuifbare achterbank.

Beste motorisatie: De 0.9 TCe (benzine) of 1.5 dCi (diesel).

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 35 TFSI · Benzine vs 0.9 TCe 90 · Benzine

	Audi Q3	Renault Captur
Vermogen	150 pk Winnaar	90 pk
Koppel	250 Nm Winnaar	135 Nm
0–100 km/u	9,2 s Winnaar	12,7 s
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	171 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	101,7 pk/t Winnaar	83,3 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	143 g/km	105 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,7 L/100km	4,7 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Audi Q3	Renault Captur
Kofferruimte	530 L Winnaar	377 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.525 L Winnaar	1.235 L
Wielbasis	2,68 m Winnaar	2,61 m
Lengte	4,50 m	4,12 m
Bodemvrijheid	17,0 cm	—
Draaicirkel	11,8 m	10,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg Winnaar	900 kg

Aandrijving & techniek

	Audi Q3	Renault Captur
Platform	MQB A2 (transversaal)	B (gemodificeerd)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi
Transmissie	S tronic (DSG)	5-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q3

Infotainment-software (vroege exemplaren)
S tronic-onderhoud (DQ200-modellen)
Koelsysteem/DPF (diesels) vraagt controle

Renault Captur

1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
EDC: schokkerig schakelen bij lage snelheid
Elektrische kuren en R-Link vastlopers

Pluspunten

Audi Q3

Ruim interieur & grote koffer
Moderne techniek (Virtual Cockpit)
Modulaire EA-motoren

Renault Captur

Flexibele verschuifbare achterbank
Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
Zuinige 1.5 dCi-diesel

Minpunten

Audi Q3

Firmer rijcomfort op S line
Sommige harde kunststoffen

Renault Captur

1.2 TCe draagt kettingrisico
Koffer en achterbeenruimte kleiner dan MK2

Rijervaring

Audi Q3

Comfortabel, stil en makkelijk te plaatsen. De Q3 rijdt goed over slecht wegdek, blijft rustig op snelwegritme en stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht. De 2.0-literversies gebruiken quattro, wat sterke tractie op nat wegdek toevoegt en vertrouwen geeft. De 1.5 TFSI volstaat maar niet meer dan dat; de 45 TFSI is oprecht snel; de 2.0 TDI is de beste allrounder — trekkrachtig, zuinig en rustig op kruissnelheid. De S tronic is scherp in de stad. De koetswerkcontrole is goed voor een hoge SUV, al is de Q3 afgesteld op comfort in plaats van rijdersbetrokkenheid.

Renault Captur

Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is acceptabel, maar de afvering is steviger dan bij een gewone supermini, zeker op grotere wielen. De 0.9 TCe en 1.2 TCe voelen bij goed onderhoud vlot aan voor dagelijks gebruik; de 1.5 dCi is sterker op de snelweg. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar vertoont vaak aarzeling of schokken bij lage snelheid. Al met al een competente compacte crossover van zijn tijd eerder dan een rijdersauto.