Audi Q3 F3 vs Audi Q6 e-tron GF

Audi Q3

F3 · 2018 – 2025

De tweede generatie Q3 (F3), op het MQB A2-platform.

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

De eerste generatie Q6 e-tron (GF), op het PPE-800V-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q3

Kies de F3 voor de ruime, technologierijke Q3 met het Virtual Cockpit en de soepele 1.5 TFSI — bij voorkeur een exemplaar met volledige historie.

Beste motorisatie: De 35 TFSI (benzine) of 35 TDI (diesel).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Audi Q6 e-tron

Kies de GF voor de moderne Q6 e-tron met 800-volt snelladen, een groot rijbereik en het digitale cockpit — bij voorkeur de quattro met de grote accu.

Beste motorisatie: De quattro (388 pk) met de grote accu.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 35 TFSI · Benzine vs quattro · Elektrisch

	Audi Q3	Audi Q6 e-tron
Vermogen	150 pk	388 pk Winnaar
Koppel	250 Nm	855 Nm Winnaar
0–100 km/u	9,2 s	5,9 s Winnaar
Topsnelheid	205 km/h	210 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	101,7 pk/t	165,1 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	143 g/km	0 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,7 L/100km	—

Afmetingen & ruimte

	Audi Q3	Audi Q6 e-tron
Kofferruimte	530 L Winnaar	526 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.525 L	1.529 L Winnaar
Wielbasis	2,68 m	2,90 m Winnaar
Lengte	4,50 m	4,77 m
Bodemvrijheid	17,0 cm	17,6 cm
Draaicirkel	11,8 m Winnaar	12,1 m
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg	2.000 kg

Aandrijving & techniek

	Audi Q3	Audi Q6 e-tron
Platform	MQB A2 (transversaal)	PPE (800-volt)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45 TFSI e PHEV	Elektromotoren · RWD / quattro (PPE 800V)
Transmissie	S tronic (DSG)	Eentraps automaat
Brandstof	Benzine	Elektrisch
Euronom	Euro 6d-TEMP	n.v.t. (elektrisch)
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q3

Infotainment-softwarebugs op vroege auto’s
DQ200 (7-traps droge DSG): mechatronica en schokkerig aangrijpen op vroege auto’s
DPF/AdBlue bij diesels met veel korte ritten

Audi Q6 e-tron

Software/elektronica-storingen op vroege 2024-auto’s
Langetermijndata van accu en aandrijflijn nog beperkt
PPE 800V-systeem: controle van het hoogvoltsysteem aanbevolen

Pluspunten

Audi Q3

Ruim interieur & grote koffer
Moderne techniek (Virtual Cockpit)
Modulaire EA-motoren

Audi Q6 e-tron

800-volt snelladen
Competitief rijbereik (grote accu)
Modern digitaal cockpit

Minpunten

Audi Q3

Firmer rijcomfort op S line
Sommige harde kunststoffen

Audi Q6 e-tron

Beperkte langetermijn-betrouwbaarheidsdata
Software-hick-ups in het begin

Rijervaring

Audi Q3

Comfortabel, stil en makkelijk te plaatsen. De Q3 rijdt goed over slecht wegdek, blijft rustig op snelwegritme en stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht. De 2.0-literversies gebruiken quattro, wat sterke tractie op nat wegdek toevoegt en vertrouwen geeft. De 1.5 TFSI volstaat maar niet meer dan dat; de 45 TFSI is oprecht snel; de 2.0 TDI is de beste allrounder — trekkrachtig, zuinig en rustig op kruissnelheid. De S tronic is scherp in de stad. De koetswerkcontrole is goed voor een hoge SUV, al is de Q3 afgesteld op comfort in plaats van rijdersbetrokkenheid.

Audi Q6 e-tron

Stil, vlot en veel efficiënter dan de oude e-tron. De Q6 rijdt comfortabel, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en voelt wendbaarder en lichter aan dan de GE, geholpen door het nieuwere PPE-platform. Achterwielaandrijving is de basis; tweemotorige quattro voegt tempo en grip toe. De 800-volt architectuur laadt veel sneller op geschikte laders, en de grotere accu levert een competitieve reële actieradius. Het is een modernere, completere elektrische SUV dan de e-tron, met dezelfde gedempte verfijning en zonder het efficiëntienadeel van de vroege auto.