Audi Q2 GA vs BMW iX3 G08

Audi Q2

GA · 2016 – 2026

De eerste generatie Q2 (GA), Audi’s compacte crossover.

BMW iX3

G08 · 2020 – 2026

De eerste generatie iX3 (G08), BMW’s elektrische mid-size SUV op het CLAR-platform van de X3.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q2

Kies de Q2 voor een compacte, wendbare premium SUV met efficiënte motoren.

Beste motorisatie: De 30/35 TFSI (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW iX3

Kies de G08 voor de elektrische X3 met één achtermotor, circa 74 kWh bruikbare accu en tot circa 500 km WLTP-actieradius.

Beste motorisatie: De iX3 (286 pk, achterwielaandrijving) — de enige motorisatie.

Lees de volledige gids

Prestaties

EA211 35 TFSI · Benzine vs iX3 · Elektrisch

	Audi Q2	BMW iX3
Vermogen	150 pk	286 pk Winnaar
Koppel	250 Nm	400 Nm Winnaar
0–100 km/u	8,5 s	6,8 s Winnaar
Topsnelheid	211 km/h Winnaar	180 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	111,1 pk/t	131,2 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)	128 g/km	0 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,6 L/100km	—

Afmetingen & ruimte

	Audi Q2	BMW iX3
Kofferruimte	405 L	510 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.050 L	1.560 L Winnaar
Wielbasis	2,60 m	2,86 m Winnaar
Lengte	4,19 m	4,73 m
Bodemvrijheid	14,7 cm	17,9 cm
Draaicirkel	11,1 m Winnaar	12,1 m
Trekvermogen (geremd)	1.600 kg	2.000 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Audi Q2	BMW iX3
Platform	MQB A1 (transversaal)	CLAR (elektrisch)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI	Eén elektromotor op de achteras (PSM, vijfde generatie eDrive)
Transmissie	S tronic (DSG)	Eentraps automaat
Brandstof	Benzine	Elektrisch
Euronom	Euro 6d	n.v.t. (elektrisch)
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q2

DQ200-DSG-onderhoud
Infotainment (vroege exemplaren)
Waterpomp vraagt controle

BMW iX3

12V-accu-problemen (incidentele meldingen)
Parkeersensor-/camerafouten en interieurrammels
Hogere bandenslijtage door gewicht en koppel

Pluspunten

Audi Q2

Compact en stadsvriendelijk
Goed zicht rondom
Efficiënte TFSI-motoren

BMW iX3

Facelift (2021) bracht betere efficiëntie en actieradius
Circa 74 kWh netto accu met 471–505 km WLTP (na facelift)
DC-snelladen tot 150 kW (10–80 % in circa 32–34 min)

Minpunten

Audi Q2

Firmer rijcomfort
Kleine koffer en gedateerd infotainment (vroeg)

BMW iX3

Uitsluitend achterwielaandrijving, geen xDrive
Geen frunk, ondanks het EV-concept

Rijervaring

Audi Q2

Comfortabel, stil en meer premium dan zijn formaat doet vermoeden. De Q2 stuurt nauwkeurig met een licht, constant gewicht, rijdt stevig maar acceptabel en voelt geplant en makkelijk te plaatsen. Voorwielaangedreven versies zijn efficiënt; quattro voegt sterke tractie toe op de 2.0-literversies. De 1.5 TFSI is soepel en gewillig, de 2.0 TDI is de zuinige afstandskeuze, en de 2.0 TFSI voegt echt tempo toe. De S tronic is vlot. Het is een gepolijste, technische kleine crossover die wat koffer- en achterruimte inruilt voor een premiummer gevoel dan de T-Cross.

BMW iX3

De iX3 is verfijnd en gecomponeerd eerder dan speels. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt stabiel en zeker aan op snelheid. De rit is stevig maar doorgaans goed gecontroleerd — beter dan veel vroege EV’s op adaptieve ophanging, al maken grotere wielen en de M Sport-ophanging hem drukker op slecht wegdek. Het instant koppel maakt hem vlot weg, en de enkelmotorige achterwielaangedreven opzet geeft een evenwichtig, voorspelbaar weggedrag zonder het kunstmatige gevoel van sommige tweemotorige systemen. Het interieurgeluid is laag; wind en bandengeruis zijn de belangrijkste geluiden op snelwegtempo. De regeneratieve remwerking is sterk en goed gekalibreerd (one-pedal driving is mogelijk). Al met al rijdt hij als een gepolijste, iets stevigere X3 met elektrische stilte en respons — competent en ontspannend eerder dan betrokken.