Audi e-tron GE vs Peugeot 2008 A94

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

De eerste generatie e-tron (GE), Audi’s eerste elektrische SUV.

Peugeot 2008

A94 · 2013 – 2019

De eerste 2008 (A94), een subcompacte crossover op PF1.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de GE voor de 408 pk van de 55 quattro en het 150 kW DC-snelladen — bij voorkeur een auto ná 2019 met de terugroepactie uitgevoerd.

Beste motorisatie: De 55 quattro (grote accu).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 2008

Kies de A94 voor een betaalbare eerste 2008 met een ruime koffer voor zijn klasse.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech (benzine) of 1.6 BlueHDi (diesel) — na de facelift van 2016.

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs 1.2 PureTech 110 · Benzine

	Audi e-tron	Peugeot 2008
Vermogen	408 pk Winnaar	110 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	205 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	10,9 s
Topsnelheid	200 km/h Winnaar	186 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t Winnaar	101,9 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	108 g/km
Verbruik (WLTP)	—	4,9 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	Peugeot 2008
Kofferruimte	660 L Winnaar	410 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.200 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,54 m
Lengte	4,90 m	4,16 m
Bodemvrijheid	17,2 cm	—
Draaicirkel	12,2 m	10,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.800 kg Winnaar	1.150 kg

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	Peugeot 2008
Platform	MLB Evo (elektrisch)	PF1
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	1.2 PureTech · 1.6 VTi benzine · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi diesel
Transmissie	Eentraps automaat	5-traps manueel
Brandstof	Elektrisch	Benzine
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Software/elektronica-storingen op auto’s uit 2019–2020
Koelvloeistoflekkage naar de hoogvolt-elektronica (terugroepactie op vroege auto’s)
Batterij- en laadsysteemcontrole aanbevolen voor aankoop

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte distributieriem
HDi: DPF/EGR en turbo bij hoge kilometerstand
Vroege elektrische storingen en slijtage van ophanging

Pluspunten

Audi e-tron

150 kW DC-snelladen
55 quattro: 408 pk en tot 664 Nm in boostmodus
95 kWh-accu in de 55 quattro

Peugeot 2008

Verhoogde zitpositie en goed zicht
Betaalbaar en ruim aanbod tweedehands
Compact en wendbaar

Minpunten

Audi e-tron

55 quattro verbruikt ~23 kWh/100 km in de praktijk
Software-hick-ups in het begin

Peugeot 2008

1.2 PureTech draagt de natte riem
Koffer kleiner dan grotere SUV’s

Rijervaring

Audi e-tron

Soepel, stil en moeiteloos luxueus. De e-tron rijdt met echte isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en accelereert krachtig vanuit zijn tweemotorige quattro zonder enig gedoe van een verbrandingsmotor. Hij is zwaar, wat merkbaar is in bochten en in het reële verbruik, maar de beloning is een gedempte, ontspannen rust die bij lange ritten past. De regeneratie is sterk genoeg voor one-pedal-rijden in het verkeer. Het was de eerste grote elektrische SUV van Audi, en hij rijdt meer als een luxe sedan dan als een hoge, zware crossover.

Peugeot 2008

De A94 is een 208 op zijn tenen, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op de PF1-basis die hij deelt met de 208, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig instuurt en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. De verhoogde zitpositie maakt hem veilig en makkelijk te plaatsen in de stad, terwijl de meeste versies op een comfortabel afgestemde achteras rijden die slecht wegdek goed opvangt. De 1.2 PureTech is levendig, de 1.6 BlueHDi is zuinig en relaxed, en de EAT6-automaat schakelt zonder haperen. Een wendbare, makkelijke subcompacte crossover, geen sportieve.