Porsche 911
GTS · Sport Chrono · LED · Cuir · Sièges sport
Général
- Première immatriculation
- 01/2011
- Kilométrage
- 94.306 km
- Carburant
- Essence
- Transmission
- Automatique
- Carrosserie
- Cabriolet
- Couleur
- Bleu
- Portes
- 2
- Propriétaires
- 2
Moteur & performances
- Puissance
- 300 kW (408 ch)
- Cylindrée
- 3.800 cc
- Cylindres
- 6
Consommation & émissions
- Classe d'émission
- Euro 5
- Émissions de CO2
- 242 g/km
- Consommation
- 10,30 l/100 km
Description
La 911 (991) — la sportive de référence, utilisable au quotidien. Porsche 911 (2011) — 94.306 km · 300 kW / 408 ch · essence. Motorisation : essence, 300 kW / 408 ch, transmission automatique. La carrosserie est de type cabriolet. Avec 94.306 km, c'est un bel exemplaire bien rodé. Ce véhicule est en norme Euro 5. Cette voiture est notamment équipée de Climatisation, Climatisation automatique, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, Vitres électriques. Cette voiture est de couleur bleue. La Carrera S est le bon choix : un équilibre parfait entre rythme et polyvalence. Contactez-nous et repartez bientôt au volant.
Ce véhicule a un Car-Pass valide.
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La 911 (991) — la sportive de référence, utilisable au quotidien.
La 991 est la 911 la plus aboutie : plus affûtée, plus légère et plus rapide, avec l’emblématique six-cylindres à plat arrière et une réelle polyvalence au quotidien.
Améliorations
- Plus affûtée, plus légère et plus rapide que la 997
- Le légendaire six-cylindres à plat
- Une polyvalence quotidienne inégalée pour une sportive
- Désirabilité et valeur résiduelle exceptionnelles à long terme
Corrigé
- Direction plus précise et caisse plus rigide que la 997
- Meilleur confort de conduite et plus de raffinement
- Un habitacle plus moderne et mieux fini
- Une forte valeur résiduelle maintient des coûts de possession raisonnables
Moteur & transmission
La gamme à plat va de la Carrera 3.4 (350 ch) à la Carrera S 3.8 (400 ch) et à la Turbo. La PDK à 7 rapports passe les vitesses ultra-rapidement et reste le choix de la majorité des acheteurs.
Conduite & héritage
Le moteur arrière confère à la 991 un équilibre et un ressenti uniques qu’aucune rivale ne peut égaler. C’est une voiture aussi grisante sur route sinueuse que facile au quotidien.
- La Carrera S est le bon choix : un équilibre parfait entre rythme et polyvalence.
- La PDK est l’une des meilleures transmissions jamais montées sur une sportive.
- La forte valeur résiduelle et la fiabilité légendaire de la 911 en font un achat sportif remarquablement raisonnable.
Le saviez-vous ?
- La 991 fut la première 911 à direction assistée électrique — un changement controversé pour les puristes.
- La 911 est produite sans interruption depuis 1963.
Une 991 est la sportive qui offre sensations et polyvalence quotidienne à parts égales.
Généré automatiquement à partir du modèle détecté : 911 (991)
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