Porsche 911
GTS · LED · Cuir · Sièges sport
Général
- Première immatriculation
- 02/2011
- Kilométrage
- 82.306 km
- Carburant
- Essence
- Transmission
- Automatique
- Carrosserie
- Cabriolet
- Couleur
- Noir
- Portes
- 2
- Propriétaires
- 1
Moteur & performances
- Puissance
- 300 kW (408 ch)
- Cylindrée
- 3.800 cc
- Cylindres
- 6
Consommation & émissions
- Classe d'émission
- Euro 5
- Émissions de CO2
- 242 g/km
- Consommation
- 10,30 l/100 km
Description
La 911 (991) — la sportive de référence, utilisable au quotidien. Vous cherchez une Porsche 911 ? Ce modèle (2011) peut être à vous. 997.2 Carrera GTS Cabriolet PDK 1st Owner/Paint. Cet exemplaire date de 2011. La carrosserie est de type cabriolet. Ce véhicule est équipé d'un moteur essence de 300 kW / 408 ch avec une transmission automatique. Norme d'émission : Euro 5. La Carrera S est le bon choix : un équilibre parfait entre rythme et polyvalence. Venez l'essayer sans engagement.
Ce véhicule a un Car-Pass valide.
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La 911 (991) — la sportive de référence, utilisable au quotidien.
La 991 est la 911 la plus aboutie : plus affûtée, plus légère et plus rapide, avec l’emblématique six-cylindres à plat arrière et une réelle polyvalence au quotidien.
Améliorations
- Plus affûtée, plus légère et plus rapide que la 997
- Le légendaire six-cylindres à plat
- Une polyvalence quotidienne inégalée pour une sportive
- Désirabilité et valeur résiduelle exceptionnelles à long terme
Corrigé
- Direction plus précise et caisse plus rigide que la 997
- Meilleur confort de conduite et plus de raffinement
- Un habitacle plus moderne et mieux fini
- Une forte valeur résiduelle maintient des coûts de possession raisonnables
Moteur & transmission
La gamme à plat va de la Carrera 3.4 (350 ch) à la Carrera S 3.8 (400 ch) et à la Turbo. La PDK à 7 rapports passe les vitesses ultra-rapidement et reste le choix de la majorité des acheteurs.
Conduite & héritage
Le moteur arrière confère à la 991 un équilibre et un ressenti uniques qu’aucune rivale ne peut égaler. C’est une voiture aussi grisante sur route sinueuse que facile au quotidien.
- La Carrera S est le bon choix : un équilibre parfait entre rythme et polyvalence.
- La PDK est l’une des meilleures transmissions jamais montées sur une sportive.
- La forte valeur résiduelle et la fiabilité légendaire de la 911 en font un achat sportif remarquablement raisonnable.
Le saviez-vous ?
- La 991 fut la première 911 à direction assistée électrique — un changement controversé pour les puristes.
- La 911 est produite sans interruption depuis 1963.
Une 991 est la sportive qui offre sensations et polyvalence quotidienne à parts égales.
Généré automatiquement à partir du modèle détecté : 911 (991)
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