Fiat 500X
Toit panoramique · Caméra · CarPlay
Général
- Première immatriculation
- 06/2021
- Kilométrage
- 43.000 km
- Carburant
- Essence
- Transmission
- Manuelle
- Carrosserie
- SUV
- Couleur
- Gris
- Portes
- 5
- Propriétaires
- 2
Moteur & performances
- Puissance
- 88 kW (120 ch)
- Cylindrée
- 999 cc
- Cylindres
- 3
Consommation & émissions
- Classe d'émission
- Euro 6d
- Consommation
- 5,70 l/100 km
Description
Le 500X — la 500 en plus grand et plus baroudeur, avec la praticité d’un SUV compact. Une Fiat 500X en tête ? Celle-ci (2021) mérite d'être vue. À voir à Montigny-le-tilleul +32485650600. Cylindrée : 1,0 L. Norme d'émission : Euro 6d. Finition grise. La boîte manuelle est le choix le plus fiable et le plus économique au quotidien. Nous sommes là pour répondre à toutes vos questions.
Ce véhicule a un Car-Pass valide.
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Le 500X — la 500 en plus grand et plus baroudeur, avec la praticité d’un SUV compact.
Le 500X associe le charme du design 500 à une position surélevée, plus d’espace et une transmission intégrale en option. Un crossover compact qui se démarque sans coûter cher.
Améliorations
- Bien plus d’espace et de confort que la 500 classique
- Un look crossover affirmé avec la face reconnaissable de la 500
- Position de conduite surélevée et accès facilité
- Transmission intégrale en option pour toutes les conditions
Corrigé
- La 500 trop juste — le 500X offre enfin un vrai espace intérieur
- Le confort ferme de la petite 500 — le 500X est plus mature
- Plus d’aides à la sécurité et de connectivité moderne
- Meilleure insonorisation sur autoroute
Moteur & transmission
Le 1.4 MultiAir puis le trois-cylindres 1.0 FireFly sont des moteurs essence vifs, bien assortis à la boîte manuelle six rapports. Sobre en ville et suffisamment vif sur autoroute.
Espace & confort
Le 500X est nettement plus spacieux que la 500 : des adultes tiennent à l’arrière et le coffre convient à une famille. La position surélevée offre une bonne visibilité.
Design & style
Avec ses optiques rondes, ses détails ludiques et sa posture de crossover, le 500X est l’un des plus charismatiques de sa catégorie, moins anonyme que beaucoup de rivaux.
- La boîte manuelle est le choix le plus fiable et le plus économique au quotidien.
- Le 500X partage sa technique avec le Jeep Renegade, les pièces sont donc faciles à trouver.
- Privilégiez un exemplaire bien entretenu avec historique complet, surtout pour les versions automatiques.
Le saviez-vous ?
- Le 500X est la première 500 proposée avec une transmission intégrale.
- Il est assemblé dans la même usine de Melfi (Italie) que le Jeep Renegade.
Le 500X est l’étape idéale après la petite 500 : autant de charme, mais bien plus de voiture.
Généré automatiquement à partir du modèle détecté : 500X (334)
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