BMW M3
xDrive · Caméra 360° · LED · Affichage tête haute
Général
- Première immatriculation
- 03/2025
- Kilométrage
- 22.837 km
- Carburant
- Essence
- Transmission
- Automatique
- Carrosserie
- Break
- Couleur
- Vert
- Portes
- 5
Moteur & performances
- Puissance
- 390 kW (530 ch)
- Cylindrée
- 2.993 cc
- Cylindres
- 6
Consommation & émissions
- Classe d'émission
- Euro 6e
Description
BMW M3 (2025) · 22.837 km. TOURING COMPETITION HEAD-UP 360°CAM HARMAN KARDON. Norme : Euro 6e. Moteur : essence · 390 kW / 530 ch · automatique. 22.837 km. La Competition xDrive est le package complet : rapide, sûre et assez confortable au quotidien. Contactez-nous pour les détails.
Ce véhicule a un Car-Pass valide.
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La BMW M3 (G80) — la berline aux gènes de supercar et la plus incisive de sa catégorie.
Guide completLa G80 associe le célèbre six-en-ligne biturbo S58 à un châssis rigide, et c’est la première M3 avec transmission intégrale xDrive en option — toujours disponible en boîte manuelle.
Améliorations
- Le S58 est nettement plus puissant et coupleux que le S55 de la F80
- Première M3 avec transmission intégrale xDrive, un énorme bond en motricité
- Comportement plus stable et sûr que la nerveuse F80
- Cockpit plus moderne avec iDrive et compteurs numériques
Corrigé
- La F80 était nerveuse à la limite — la G80 est mieux contrôlable
- Le creux de couple de la F80 — la G80 tire plus franchement sur toute la plage
- Les limites de motricité de la F80 à propulsion — le xDrive y remédie
Competition & xDrive
Avec l’automatique à 8 rapports et le xDrive, cette M3 met sa puissance Competition au sol sans effort. La transmission intégrale rassure en toutes conditions et la rend utilisable au quotidien, tandis qu’un mode drift rétablit la propulsion.
Moteur & performance
Le six-en-ligne biturbo S58 délivre environ 480 ch en base et près de 510 ch en Competition, avec une boîte manuelle en propulsion ou une automatique à 8 rapports avec xDrive. Un moteur qui monte en régime comme un racer tout en restant souple en ville.
Châssis & technique
Caisse rigide, voies élargies et suspension adaptative donnent à la G80 de l’assurance en courbe rapide. La version xDrive peut en outre repasser en pure propulsion, préservant le caractère joueur typique de M.
- La Competition xDrive est le package complet : rapide, sûre et assez confortable au quotidien.
- La Competition xDrive est le choix le plus populaire : complète, rapide et utilisable au quotidien.
- La version à boîte manuelle est plus rare et très recherchée des puristes — bon pour la revente.
- Le S58 est réputé robuste et encaisse bien sa puissance, à condition d’un bon entretien.
Le saviez-vous ?
- La G80 est la première M3 proposée à la fois en boîte manuelle et en transmission intégrale.
- Les M3 de DTM partageaient leur bloc S58 avec la version de route.
La G80 est la M3 la plus incisive à ce jour et l’une des dernières vraies berlines de puriste du marché.
Généré automatiquement à partir du modèle détecté : M3 (G80)
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