Audi Q6 e-tron GF vs Volkswagen Tiguan AD1

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

La première génération de Q6 e-tron (GF), sur la plateforme PPE 800V.

Volkswagen Tiguan

AD1 · 2016 – 2024

La deuxième génération du Tiguan (AD1), sur la plateforme MQB.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Audi Q6 e-tron

Choisissez le Q6 e-tron pour la charge 800 volts, une grande autonomie et un habitacle numérique moderne dans un SUV premium électrique.

Motorisation recommandée: Le quattro (propulsion ou transmission intégrale).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Tiguan

Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).

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Performances

quattro · Électrique vs 1.5 TSI 150 · Essence

	Audi Q6 e-tron	Volkswagen Tiguan
Puissance	388 ch Gagnant	150 ch
Couple	855 Nm Gagnant	250 Nm
0–100 km/h	5,9 s Gagnant	9,2 s
Vitesse max	210 km/h Gagnant	200 km/h
Rapport poids/puissance	165,1 ch/t Gagnant	102,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	0 g/km Gagnant	139 g/km
Consommation (WLTP)	—	6,1 L/100km

Dimensions & espace

	Audi Q6 e-tron	Volkswagen Tiguan
Coffre	526 L	615 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.529 L	1.655 L Gagnant
Empattement	2,90 m Gagnant	2,68 m
Longueur	4,77 m	4,49 m
Garde au sol	17,6 cm	19,0 cm
Diamètre de braquage	12,1 m	11,5 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	2.000 kg	2.200 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Audi Q6 e-tron	Volkswagen Tiguan
Plateforme	PPE (800 volts)	MQB (transversal)
Transmission	Propulsion · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	Moteurs électriques · propulsion / quattro (PPE 800V)	EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Transmission	Automatique à un rapport	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Électrique	Essence
Norme Euro	n/a (électrique)	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Audi Q6 e-tron

Logiciel/électronique (premiers exemplaires)
Données long terme batterie et transmission limitées
Diagnostic du système haute tension recommandé

Volkswagen Tiguan

Pompe à eau/module thermostat sur EA211
Entretien Haldex 4MOTION (huile/embrayage)
Bugs logiciels/infodivertissement pré-restylage

Points forts

Audi Q6 e-tron

Charge rapide 800 volts
Autonomie compétitive (grande batterie)
Cockpit numérique moderne

Volkswagen Tiguan

Très grand coffre (615–1 655 l) avec banquette coulissante
Variante Allspace avec 7 places (option)
Remorquage jusqu’à 2 500 kg sur diesels 4MOTION

Points faibles

Audi Q6 e-tron

Données de fiabilité long terme limitées
Bugs logiciels au début

Volkswagen Tiguan

Intérieur pré-restylage plus daté
1.4 TSI (précoce) moins souple que le 1.5 TSI ultérieur

Expérience de conduite

Audi Q6 e-tron

Silencieux, vif et bien plus efficace que l'ancien e-tron. Le Q6 roule confortablement, se dirige avec précision et un poids correct, et se sent plus agile et plus léger que le GE, aidé par la plateforme PPE plus récente. La propulsion est la base ; le quattro à deux moteurs ajoute du rythme et de la motricité. L'architecture 800 volts charge bien plus vite sur les bornes adaptées, et la grande batterie offre une autonomie réelle compétitive. C'est un SUV électrique plus moderne et plus abouti que l'e-tron, avec le même raffinement feutré et sans la pénalité d'efficacité du premier modèle.

Volkswagen Tiguan

Confortable, facile à conduire et d'une compétence prévisible. Le Tiguan II isole bien des mauvaises surfaces, reste calme en croisière et se dirige légèrement et précisément, sans beaucoup de ressenti. Les versions à traction sont faciles et sobres ; la 4MOTION ajoute une motricité utile par mauvais temps et sur sol meuble. Le 1.5 TSI est le choix raisonnable — souple et efficace — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et le 2.0 TSI est vif sans être marquant. La DSG est douce en circulation. Le contrôle de caisse est correct pour un SUV familial, mais le Tiguan privilégie le confort et l'espace, pas le plaisir en courbe.