Peugeot 5008 P87 vs Peugeot 5008 T87

Peugeot 5008
P87 · 2017 – 2024
Der zweite 5008 (P87), ein Siebensitzer-SUV auf EMP2.

Peugeot 5008
T87 · 2009 – 2017
Der erste 5008 (T87), ein Siebensitzer-Van/Crossover auf PF2.
Peugeot 5008
Wählen Sie den P87 für den modernen Siebensitzer-5008 mit großem Innenraum und kräftigen Dieseln.
Peugeot 5008
Wählen Sie den T87 für einen erschwinglichen Siebensitzer-Van mit großzügigem Kofferraum.
Leistung
1.2 PureTech 130 · Benzin vs 1.6 THP 155 · Benzin
| Peugeot 5008 | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Leistung |
130 PS
|
155 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
230 Nm
|
240 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
10,5 s
|
9,5 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
188 km/h
|
190 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
89,7 PS/t
|
103,3 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
125 g/km
Sieger
|
155 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,5 L/100km
Sieger
|
6,8 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Peugeot 5008 | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
780 L
Sieger
|
680 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.940 L
Sieger
|
1.754 L
|
| Radstand |
2,84 m
Sieger
|
2,73 m
|
| Länge |
4,64 m
|
4,53 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
—
|
| Wendekreis |
11,2 m
|
11,2 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
Sieger
|
1.500 kg
|
Antrieb & Technik
| Peugeot 5008 | Peugeot 5008 | |
|---|---|---|
| Plattform | EMP2 (modular) | PF2 |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PureTech Benziner · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi Diesel | 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech Benziner · 1.6/2.0 HDi Diesel · HYbrid4 |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · EAT8 | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 5 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
- 1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
- Infotainment-Software braucht Updates
- 1.6 THP: Steuerkette und Spanner
- HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
- HYbrid4: komplexer und teurer im Unterhalt
Vorteile
- Sieben Sitze und großer Kofferraum
- Moderner i-Cockpit-Innenraum
- Kräftiger 2.0 BlueHDi-Diesel
- Sieben Sitze
- Großzügiger Kofferraum
- Erschwinglich gebraucht
Nachteile
- Dritte Reihe eng für Erwachsene
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
- Van-Optik (weniger SUV)
- 1.6 THP trägt ein Steuerkettenrisiko
Fahrverhalten
Peugeot 5008
Der P87 ist ein gestreckter 3008 und fährt sich mit denselben leichten, pkw-artigen Manieren für einen Siebensitzer-Kasten. Aufgebaut auf der mit dem 3008 geteilten EMP2-Basis bleibt er leichtfüßig, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand ihn auf der Autobahn stabil und ruhig hält. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Aufbau bleibt in Kurven gelassen. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt glattbügelt, auch wenn große Räder und straffere Ausstattungen etwas Unruhe bringen. Der 1.2 PureTech 130 ist willig, der 2.0 BlueHDi zieht kräftig und leise, und die EAT8-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein leichter, praktischer Siebensitzer, kein sportlicher.
Peugeot 5008
Der T87 ist der Siebensitzer-Van, der seine Basis mit dem 3008 teilt, und er fährt sich mit denselben leichten, stabilen Manieren. Aufgebaut auf der PF2-Plattform bleibt er für seine Größe recht leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand ihn auf der Autobahn satt und ruhig hält. Die hohe Sitzposition und die großen Glasflächen machen ihn solide und leicht zu platzieren, während die meisten Versionen auf einer komfortorientierten Hinterachse fahren, die schlechten Asphalt glättet. Der 1.6 THP ist willig, der 2.0 HDi zieht kräftig und leise, und die 6-Gang-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Der HYbrid4 ergänzt den Elektroantrieb, ist aber komplexer. Ein komfortabler, leichter Familien-Van, kein sportlicher.
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