Peugeot 2008 P24 vs Renault Captur MK2

Peugeot 2008

P24 · 2019 – 2026

Der zweite 2008 (P24), auf der CMP-Plattform mit dem elektrischen e-2008.

Renault Captur

MK2 · 2019 – 2026

Der zweite Captur (MK2), auf der CMF-B-Plattform mit E-Tech-Hybriden.

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Peugeot 2008

Wählen Sie den P24 für den modernen 2008 mit scharfem Design und dem elektrischen e-2008.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech/Hybrid (Benziner) oder 1.5 BlueHDi (Diesel) — ab 2023.

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Renault Captur

Wählen Sie den MK2 für den geräumigeren, modernen Captur mit E-Tech-Hybriden und flexibler Rückbank.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TCe (Benziner) oder E-Tech 140/145 (Hybrid).

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Leistung

1.2 PureTech 130 · Benzin vs 1.0 TCe 100 · Benzin

	Peugeot 2008	Renault Captur
Leistung	130 PS Sieger	100 PS
Drehmoment	230 Nm Sieger	160 Nm
0–100 km/h	9,1 s Sieger	13,0 s
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h Sieger	178 km/h
Leistungsgewicht	110,2 PS/t Sieger	87,7 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	115 g/km	115 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,3 L/100km	5,0 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Peugeot 2008	Renault Captur
Kofferraum	434 L Sieger	422 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.467 L	1.500 L Sieger
Radstand	2,61 m	2,64 m Sieger
Länge	4,30 m	4,24 m
Bodenfreiheit	—	—
Wendekreis	10,4 m Sieger	10,9 m
Anhängelast (gebremst)	1.200 kg Sieger	1.100 kg

Antrieb & Technik

	Peugeot 2008	Renault Captur
Plattform	CMP	CMF-B
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.5 BlueHDi · e-2008 (EV)	1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · EAT8	6-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 2008

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
Infotainment-Software braucht Updates

Renault Captur

E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung
Elektrikprobleme und Infotainment-Einfrierer
1.5 Blue dCi: DPF und AdBlue bei Kurzstrecken

Vorteile

Peugeot 2008

Modernes i-Cockpit mit digitalem Cockpit
Vollelektrischer e-2008 (~400 km WLTP)
Sanfte und sparsame Motoren

Renault Captur

Größerer Kofferraum als der MK1
Moderne E-Tech-Hybride verfügbar
Behält die clevere verschiebbare Rückbank

Nachteile

Peugeot 2008

1.2 PureTech: Nass-Riemen bis ~2022–23
Rücksitze knapp für die Klasse

Renault Captur

PHEV teurer und schwerer
Infotainment kann träge reagieren

Fahrverhalten

Peugeot 2008

Der P24 ist ein 208 auf Stelzen und fährt sich mit denselben leichten, unkomplizierten Manieren. Aufgebaut auf der CMP-Plattform, die er mit dem 208 und dem Corsa teilt, hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig anspricht und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und präzise, während die Wankneigung beherrscht bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt gut schluckt, auch wenn große Räder und straffere Ausstattungen etwas Unruhe bringen. Der 1.2 PureTech 130 ist willig, der e-2008 nahezu lautlos und sofort ansprechbar, und die EAT8-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein leichter, praktischer Crossover, kein sportlicher.

Renault Captur

Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit recht hoher Sitzposition, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist straffer als beim Captur der ersten Generation, reduziert die Wankneigung in Kurven und bleibt auf normalen Straßen akzeptabel, auch wenn die Abstimmung auf größeren Rädern straff wirken kann. Der 1.0 TCe und 1.3 TCe wirken im Alltag agil; der E-Tech-Hybrid liefert starke elektrische Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im warmen Zustand sanfte Übergänge. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern. Insgesamt ein kompetenter, einfacher Kompakt-Crossover statt eines Fahrerautos.