BMW X2 F39 vs Renault Koleos KOL
BMW X2
F39 · 2017 – 2023
Die erste X2-Generation (F39), auf der UKL2-Plattform, geteilt mit X1 und MINI Countryman.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Der Koleos (KOL), ein Mittelklasse-SUV auf der CMF-CD-Plattform.
BMW X2
Wählen Sie den F39, wenn Sie Coupé-Optik und sportliches Fahren in einem Kompakt-Crossover wollen — und den kleineren Kofferraum sowie die engere hintere Kopffreiheit gegenüber dem X1 akzeptieren.
Renault Koleos
Wählen Sie den Koleos für ein geräumiges, komfortables Diesel-SUV mit optionalem Allradantrieb.
Leistung
sDrive20i · Benzin vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| BMW X2 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Leistung |
192 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
280 Nm
|
340 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,4 s
Sieger
|
11,8 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
227 km/h
Sieger
|
194 km/h
|
| Leistungsgewicht |
118,9 PS/t
Sieger
|
92,6 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
146 g/km
|
128 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,4 L/100km
|
5,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X2 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
470 L
Sieger
|
458 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.355 L
|
1.690 L
Sieger
|
| Radstand |
2,67 m
|
2,71 m
Sieger
|
| Länge |
4,36 m
|
4,67 m
|
| Bodenfreiheit |
18,2 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,3 m
Sieger
|
11,4 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
|
2.000 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| BMW X2 | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plattform | UKL2 (Frontantriebsbasis) | CMF-CD |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Getriebe | 7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Kraftstoff | Benzin | Diesel |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | ⚠️ Ab 1. Januar 2029 aus Antwerpen und Gent verbannt |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- B48-Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks und mögliche Kühlmittel-Öl-Vermischung
- B47-EGR-Kühler: Brandrisiko-Rückruf (Durchführung prüfen)
- Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter
- EDC-Automatik: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
- AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
- Elektronik und Infotainment: Störungen
Vorteile
- B48 20i (192 PS) ist kultiviert, reaktionsfreudig und der Sweet Spot
- M35i (306 PS) bietet Hot-Hatch-Tempo in einem Crossover
- Schnelle, direkte Lenkung — fährt wie ein erhöhter Hot Hatch
- Geräumiger Kofferraum und Rückbank
- Komfortables, ruhiges Fahrverhalten
- 2.0 dCi mit Allradantrieb verfügbar
Nachteile
- Windgeräusche um A-Säulen und Spiegel bei hoher Geschwindigkeit
- Kofferraum und hintere Kopffreiheit kleiner als beim X1
- Nur als Diesel erhältlich
- Schwerer als kompakte SUVs
Fahrverhalten
BMW X2
Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.
Renault Koleos
Ein entspannter Familien-Gleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Komfortabel und souverän für ein Mittelklasse-SUV, mit weicher Abstimmung, die Langstrecken-Kultur priorisiert. Die Lenkung ist leicht und für die Größe präzise genug, aber feedbackarm. Die Karosseriekontrolle ist ausreichend, auch wenn manche Exemplare über größere Bodenwellen weich wirken. Die Diesel liefern kräftiges Drehmoment unten für Autobahn und Überholvorgänge. Die X-Tronic-CVT-Automaten sind einmal in Fahrt weich, können aber bei starker Beschleunigung träge oder laut wirken. AWD-Versionen bieten auf schlechtem Untergrund mehr Traktion, erhöhen aber das Gewicht.
Belgische Steuern & LEZ
