BMW X1 E84 vs BMW X2 F39
BMW X1
E84 · 2009 – 2015
Die erste X1-Generation (E84), auf Heckantriebsbasis.
BMW X2
F39 · 2017 – 2023
Die erste X2-Generation (F39), auf der UKL2-Plattform, geteilt mit X1 und MINI Countryman.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
BMW X2
Wählen Sie den F39, wenn Sie Coupé-Optik und sportliches Fahren in einem Kompakt-Crossover wollen — und den kleineren Kofferraum sowie die engere hintere Kopffreiheit gegenüber dem X1 akzeptieren.
Leistung
N20 20i · Benzin vs sDrive20i · Benzin
| BMW X1 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
192 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
270 Nm
|
280 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
|
7,4 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
227 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
121,1 PS/t
Sieger
|
118,9 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
168 g/km
|
146 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,7 L/100km
|
6,4 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
420 L
|
470 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.350 L
|
1.355 L
Sieger
|
| Radstand |
2,76 m
Sieger
|
2,67 m
|
| Länge |
4,45 m
|
4,36 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
18,2 cm
|
| Wendekreis |
11,8 m
|
11,3 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
|
1.800 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW X1 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Plattform | E84 (Basis E90 3er, Heckantrieb) | UKL2 (Frontantriebsbasis) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | N20 2.0 Benziner · N47 2.0 Diesel · N55 3.0 (xDrive35i) | B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 5 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N47-Steuerkette (vor 2011)
- Verteilergetriebe (xDrive)
- Kühlsystem prüfen
- B48-Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks und mögliche Kühlmittel-Öl-Vermischung
- B47-EGR-Kühler: Brandrisiko-Rückruf (Durchführung prüfen)
- Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter
Vorteile
- Fahrverhalten dank Heckantrieb
- Kompakte Außenmaße
- Gute Kopffreiheit
- B48 20i (192 PS) ist kultiviert, reaktionsfreudig und der Sweet Spot
- M35i (306 PS) bietet Hot-Hatch-Tempo in einem Crossover
- Schnelle, direkte Lenkung — fährt wie ein erhöhter Hot Hatch
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum für das Segment
- Windgeräusche um A-Säulen und Spiegel bei hoher Geschwindigkeit
- Kofferraum und hintere Kopffreiheit kleiner als beim X1
Fahrverhalten
BMW X1
—
BMW X2
Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.
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