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Audi Q5 FY vs Peugeot 2008 A94

Audi Q5

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

Die zweite Q5-Generation (FY), auf MLB Evo.

VS
Peugeot 2008

Peugeot 2008

A94 · 2013 – 2019

Der erste 2008 (A94), ein subkompakter Crossover auf PF1.

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Zweites Auto
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Audi Q5

Wählen Sie den Q5 für Raffinesse, einen großen Kofferraum und quattro-Traktion in einem Premium-Mittelklasse-SUV.

Beste Motorisierung: Der 40 TDI (Diesel) oder 40 TFSI (Benziner).
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Peugeot 2008

Wählen Sie den A94 für einen erschwinglichen frühen 2008 mit großem Kofferraum für seine Klasse.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech (Benziner) oder 1.6 BlueHDi (Diesel) — nach dem Facelift 2016.
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Leistung

EA888 45 TFSI · Benzin vs 1.2 PureTech 110 · Benzin

Audi Q5 Peugeot 2008
Leistung
245 PS Sieger
110 PS
Drehmoment
370 Nm Sieger
205 Nm
0–100 km/h
6,3 s Sieger
10,9 s
Höchstgeschwindigkeit
237 km/h Sieger
186 km/h
Leistungsgewicht
136,5 PS/t Sieger
101,9 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)
183 g/km
108 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)
8,1 L/100km
4,9 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

Audi Q5 Peugeot 2008
Kofferraum
550 L Sieger
410 L
Kofferraum (umgeklappt)
1.550 L Sieger
1.200 L
Radstand
2,82 m Sieger
2,54 m
Länge
4,66 m
4,16 m
Bodenfreiheit
20,0 cm
—
Wendekreis
11,8 m
10,4 m Sieger
Anhängelast (gebremst)
2.000 kg Sieger
1.150 kg

Antrieb & Technik

Audi Q5 Peugeot 2008
Plattform MLB Evo (längs eingebaut) PF1
Antrieb Allradantrieb Frontantrieb
Motorenfamilie EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV 1.2 PureTech · 1.6 VTi Benziner · 1.4/1.5/1.6 HDi/BlueHDi Diesel
Getriebe 7-Gang-S tronic 5-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoff Benzin Benzin
Euro-Norm Euro 6d-TEMP Euro 6
LEZ-Zugang Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q5
  • S tronic (DSG) braucht bei frühen Fahrzeugen Wartung
  • AdBlue/SCR-Probleme bei 2.0-TDI-Dieseln
  • MMI-Infotainment-Probleme anfangs
Peugeot 2008
  • 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
  • HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
  • Frühe Elektrikfehler und Fahrwerksverschleiß

Vorteile

Audi Q5
  • Kultiviertes, ruhiges Fahrverhalten (quattro)
  • Sparsamer, drehmomentstarker EA288-Diesel
  • Hochwertiger Innenraum
Peugeot 2008
  • Hohe Sitzposition und gute Sicht
  • Erschwinglich und großes Gebrauchtangebot
  • Kompakt und agil

Nachteile

Audi Q5
  • Straffer Komfort bei S line / großen Rädern
  • Teurer als die meisten Konkurrenten
Peugeot 2008
  • 1.2 PureTech trägt den Nass-Riemen
  • Kofferraum kleiner als bei größeren SUVs

Fahrverhalten

Audi Q5

Kultiviert, mühelos und äußerst poliert. Die Lenkung ist leicht und präzise statt mitteilsam, das Fahrwerk geschmeidig und isolierend, und der Q5 gleitet in einem ruhigen, souveränen Duktus dahin. quattro ultra verteilt das Drehmoment nahtlos für Allwetter-Sicherheit, setzt aber eher auf sicheren, neutralen Grip als auf spielerisches Engagement. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht und leise. Die 40/45-TFSI-Benziner sind geschmeidig und willig, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der 55 TFSI e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-S tronic ist schnell und sanft; die 8-Gang-tiptronic des V6 noch etwas mehr. Insgesamt ein leiser, technologisch reichhaltiger SUV, der Langstreckenkomfort und müheloses Vertrauen über reines Fahrerengagement stellt.

Peugeot 2008

Der A94 ist ein 208 auf Zehenspitzen und fährt sich mit denselben leichten, unkomplizierten Manieren. Aufgebaut auf der mit dem 208 geteilten PF1-Basis hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig einlenkt und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Die hohe Sitzposition macht ihn in der Stadt sicher und leicht zu platzieren, während die meisten Versionen auf einer komfortorientierten Hinterachse fahren, die schlechten Asphalt gut schluckt. Der 1.2 PureTech ist lebendig, der 1.6 BlueHDi sparsam und entspannt, und die EAT6-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein wendiger, leichter Subkompakt-Crossover, kein sportlicher.

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Region
Kraftstoff
Euro-Norm
Erstzulassung
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