Volkswagen T-Roc A11 vs Volkswagen Tiguan AD1

Volkswagen T-Roc

A11 · 2017 – 2025

De eerste generatie T-Roc (A11), op het MQB A1-platform.

Volkswagen Tiguan

AD1 · 2016 – 2024

De tweede generatie Tiguan (AD1), op het MQB-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Volkswagen T-Roc

Kies de T-Roc voor een stoere crossover-look met een verhoogde zit en stadsvriendelijke buitenmaten.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI (150 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Tiguan

Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.

Beste motorisatie: De 1.5 TSI (150 pk) of 2.0 TDI (150 pk).

Lees de volledige gids

Prestaties

1.5 TSI 150 · Benzine vs 1.5 TSI 150 · Benzine

	Volkswagen T-Roc	Volkswagen Tiguan
Vermogen	150 pk	150 pk
Koppel	250 Nm	250 Nm
0–100 km/u	8,5 s Winnaar	9,2 s
Topsnelheid	205 km/h Winnaar	200 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	118,6 pk/t Winnaar	102,0 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	128 g/km Winnaar	139 g/km
Verbruik (WLTP)	5,6 L/100km Winnaar	6,1 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Volkswagen T-Roc	Volkswagen Tiguan
Kofferruimte	445 L	615 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.290 L	1.655 L Winnaar
Wielbasis	2,59 m	2,68 m Winnaar
Lengte	4,23 m	4,49 m
Bodemvrijheid	16,1 cm	19,0 cm
Draaicirkel	10,9 m Winnaar	11,5 m
Trekvermogen (geremd)	1.800 kg	2.200 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Volkswagen T-Roc	Volkswagen Tiguan
Platform	MQB A1 (transversaal)	MQB (transversaal)
Aandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 1.6/2.0 TDI	EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Transmissie	6-traps manueel · 7-traps DSG	6-traps manueel · 7-traps DSG
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Volkswagen T-Roc

Elektrische parkeerrem en softwareterugroepacties (pre-facelift)
Infotainment-glitches op vroege auto’s
Cabriolet: dakmechanisme/waterindringing bij hoge km-stand

Volkswagen Tiguan

Waterpomp/thermostaatmodule op EA211
Haldex-4MOTION-onderhoud (olie/koppeling)
Software-/infotainment-glitches pre-facelift

Pluspunten

Volkswagen T-Roc

Persoonlijk design met optioneel contrasterend dak
Facelift (2022) bracht modernere verlichting en interieur
Complete rijhulpsystemen (IQ.DRIVE)

Volkswagen Tiguan

Zeer ruime koffer (615–1.655 l) met verschuifbare achterbank
Allspace-variant met 7 zitplaatsen (optie)
Trekkracht tot 2.500 kg op 4MOTION-diesels

Minpunten

Volkswagen T-Roc

Pre-facelift interieur (2017–2021) oogt eenvoudiger
Cabriolet: kleinere koffer en hoger gewicht

Volkswagen Tiguan

Pre-facelift interieur oogt gedateerder
1.4 TSI (vroeg) minder soepel dan de latere 1.5 TSI

Rijervaring

Volkswagen T-Roc

Makkelijk, comfortabel en iets boeiender dan de meeste crossovers. De T-Roc stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht, rijdt prima en stuurt netjes voor een auto van deze hoogte, waarbij de 2.0 TSI R-versie echt tempo toevoegt. Voorwielaandrijving is standaard; 4MOTION voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 TSI is de verstandige keuze — soepel en efficiënt — de 2.0 TDI is de afstandskeuze, en de 1.0 TSI volstaat voor stadsverkeer. De DSG is soepel; de handbak licht. Het is een evenwichtige compacte crossover die dichter bij een Golf aanvoelt dan zijn hoge koets doet vermoeden.

Volkswagen Tiguan

Comfortabel, makkelijk te rijden en voorspelbaar competent. De Tiguan II rijdt met goede isolatie over slecht wegdek, blijft rustig op kruissnelheid en stuurt licht en nauwkeurig zonder veel feedback. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk en zuinig; 4MOTION voegt nuttige tractie toe bij slecht weer en op losse ondergrond. De 1.5 TSI is de verstandige keuze — soepel en efficiënt — de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de 2.0 TSI is vlot maar niet bijzonder. De DSG is soepel in het verkeer. De koetswerkcontrole is prima voor een gezins-SUV, maar de Tiguan is afgesteld op comfort en ruimte, niet op bochtenplezier.