Renault Austral AUS vs Volkswagen Tiguan CT1

Renault Austral

AUS · 2022 – 2026

De Austral (AUS), een moderne compacte SUV op CMF-CD3.

Volkswagen Tiguan

CT1 · 2024 – 2026

De derde generatie Tiguan (CT1), op het MQB Evo-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Renault Austral

Kies de Austral voor een moderne compacte SUV met een zuinige E-Tech-hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech Full Hybrid 200.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Volkswagen Tiguan

Kies de Tiguan voor een ruime, praktische gezins-SUV met sterke trekkracht en een breed motorengamma.

Beste motorisatie: De 1.5 eTSI (150 pk) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

1.2 E-Tech 200 · Hybride vs 1.5 eTSI 150 · Benzine

	Renault Austral	Volkswagen Tiguan
Vermogen	200 pk Winnaar	150 pk
Koppel	—	250 Nm
0–100 km/u	8,4 s Winnaar	9,1 s
Topsnelheid	175 km/h	210 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	128,2 pk/t Winnaar	101,4 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	108 g/km Winnaar	128 g/km
Verbruik (WLTP)	4,7 L/100km Winnaar	5,6 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Renault Austral	Volkswagen Tiguan
Kofferruimte	430 L	652 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.525 L	1.650 L Winnaar
Wielbasis	2,67 m	2,68 m Winnaar
Lengte	4,51 m	4,54 m
Bodemvrijheid	—	19,5 cm
Draaicirkel	10,9 m Winnaar	11,7 m
Trekvermogen (geremd)	1.500 kg	2.000 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Renault Austral	Volkswagen Tiguan
Platform	CMF-CD3	MQB Evo (transversaal)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200	EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Transmissie	E-Tech automaat	7-traps DSG
Brandstof	Hybride	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6e
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Renault Austral

Infotainmentsoftware vraagt updates
Elektrische kuren bij vroege exemplaren
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Volkswagen Tiguan

Nieuwe-generatie software (MIB4) kan campagnes nodig hebben
Hoger gewicht/e-veren bij eHybrid
4MOTION-diesels: AdBlue/DPF bij korte ritten

Pluspunten

Renault Austral

Modern interieur met groot scherm
E-Tech Full Hybrid 200 met laag verbruik
Ruime, modulaire koffer (430–527 L)

Volkswagen Tiguan

Nog ruimere koffer (652 l) met vlakke laadvloer
Modern MIB4-infotainment en rijassistentie
eHybrid met ~19,7 kWh-accu en laag CO₂

Minpunten

Renault Austral

Geen diesel-levering
Infotainment vraagt gewenning

Volkswagen Tiguan

eHybrid verliest kofferruimte (490 l)
Touchslider-bediening vraagt gewenning

Rijervaring

Renault Austral

Een verfijnde langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto, geholpen door optionele achterasbesturing (4Control) die de draaicirkel in de stad verkleint. De besturing is licht maar accuraat genoeg voor dagelijks gebruik; de Sport-modus voegt meer gewicht toe. De afvering is steviger dan bij veel concurrenten, zeker op grotere wielen, en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen, al is de koetswerkcontrole redelijk. De E-Tech Full Hybrid voelt responsief aan in gemengd verkeer en kan in de stad korte stukken volledig elektrisch afleggen, terwijl de 1.3-mildhybride eenmaal op snelheid volstaat. Bij vroege hybride-exemplaren kan de transmissie bij lage snelheid aarzelen of schokken.

Volkswagen Tiguan

Comfortabel, stil en meer auto-achtig dan de oude Tiguan. De CT1 rijdt met betere koetswerkcontrole en geluidsisolatie dan de AD1, stuurt nauwkeurig en voelt lichter aan ondanks vergelijkbare afmetingen. Voorwielaangedreven versies zijn makkelijk; 4Motion voegt tractie toe bij slechte omstandigheden. De 1.5 eTSI is soepel en efficiënt met zijn 48-volt ondersteuning, de 2.0 TDI is de langeafstandskeuze, en de eHybrid doet korte ritjes op elektrische kracht. De DSG is soepel; een handbak is er niet. Het is een gepolijstere, meer digitale versie van dezelfde formule — comfortabel en competent, al blijft het niet spannend.