BMW X5 G05 vs Renault Captur MK2

BMW X5

G05 · 2018 – 2023

De vierde generatie X5 (G05), op het CLAR-platform.

Renault Captur

MK2 · 2019 – 2026

De tweede Captur (MK2), op het CMF-B-platform met E-Tech-hybrides.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW X5

Kies de X5 voor een luxueus interieur, sterke motoren en ruime binnenruimte in een grote premium SUV.

Beste motorisatie: De xDrive30d (diesel) of xDrive40i (benzine).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Captur

Kies de MK2 voor de ruimere, moderne Captur met E-Tech-hybrides en de flexibele achterbank.

Beste motorisatie: De 1.0 TCe (benzine) of E-Tech 140/145 (hybride).

Lees de volledige gids

Prestaties

B58 40i · Benzine vs 1.0 TCe 100 · Benzine

	BMW X5	Renault Captur
Vermogen	340 pk Winnaar	100 pk
Koppel	450 Nm Winnaar	160 Nm
0–100 km/u	5,5 s Winnaar	13,0 s
Topsnelheid	243 km/h Winnaar	178 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	159,3 pk/t Winnaar	87,7 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	198 g/km	115 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	8,6 L/100km	5,0 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	BMW X5	Renault Captur
Kofferruimte	650 L Winnaar	422 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.870 L Winnaar	1.500 L
Wielbasis	2,98 m Winnaar	2,64 m
Lengte	4,92 m	4,24 m
Bodemvrijheid	21,4 cm	—
Draaicirkel	12,6 m	10,9 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	3.500 kg Winnaar	1.100 kg

Aandrijving & techniek

	BMW X5	Renault Captur
Platform	CLAR (langsgeplaatst)	CMF-B
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	B58 3.0 benzine · B57 3.0 diesel · 45e PHEV	1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158
Transmissie	8-traps Steptronic	6-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW X5

Verteilergetriebe (xDrive) vraagt onderhoud
Luchtvering (indien aanwezig)
Koelsysteem/EGR bij diesels

Renault Captur

E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop
Elektrische kuren en vastlopers infotainment
1.5 Blue dCi: DPF en AdBlue bij kort gebruik

Pluspunten

BMW X5

Luxueus, premium interieur
Sterke B57/B58-motoren
Lichte, stijve CLAR-carrosserie

Renault Captur

Ruimere koffer dan de MK1
Moderne E-Tech-hybrides beschikbaar
Blijft de slimme verschuifbare achterbank behouden

Minpunten

BMW X5

Hoge gebruikskosten
Onderhoud luchtvering en xDrive

Renault Captur

PHEV duurder en zwaarder
Infotainment kan traag reageren

Rijervaring

BMW X5

Luxe, beheerst en verrassend wendbaar voor zijn formaat. De besturing is nauwkeurig en goed gewogen, de koetswerkcontrole uitstekend, en de X5 verbergt zijn massa door bochten met echt evenwicht. xDrive biedt taaie grip onder alle omstandigheden en een geruststellend geplant gevoel. Luchtvering, waar aanwezig, reikt van gedempt tot strak gecontroleerd en strijkt slechte wegen glad. De B58-benzines zijn soepel en gespierd, de B57-diesels trekken sterk en blijven stil, en de xDrive45e plug-in glijdt op elektrische kracht. De ZF 8-trapsautomaat is snel, naadloos en altijd in de juiste versnelling. Al met al een gepolijste, capabele luxe-SUV die kleiner en scherper aanvoelt dan hij is.

Renault Captur

Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is strakker dan bij de eerste Captur, wat overhellen in bochten vermindert terwijl het op normale wegen acceptabel blijft, al kan de afvering op grotere wielen stevig aanvoelen. De 1.0 TCe en 1.3 TCe voelen vlot aan voor dagelijks gebruik; de E-Tech-hybride voegt sterke elektrische assistentie toe bij lage snelheid en schakelt eenmaal warm soepel. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen. Al met al een competente, makkelijke compacte crossover eerder dan een rijdersauto.