BMW iX3 vs Peugeot 5008

BMW iX3

BMW’s elektrische mid-size SUV.

Peugeot 5008

Peugeots zevenzits-SUV voor het gezin.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

BMW iX3

Kies de iX3 voor een praktische, verfijnde elektrische SUV met vertrouwde BMW-rijdynamiek en een volwassen actieradius.

Beste motorisatie: De iX3 (286 pk, achterwielaandrijving).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 5008

Kies de 5008 voor een ruime, comfortabele zevenzits-SUV met een sterke dieselkeuze.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 2.0 BlueHDi (diesel) — kies na 2020.

Lees de volledige gids

Prestaties

iX3 · Elektrisch vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	BMW iX3	Peugeot 5008
Vermogen	286 pk Winnaar	130 pk
Koppel	400 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	6,8 s Winnaar	10,5 s
Topsnelheid	180 km/h	188 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	131,2 pk/t Winnaar	89,7 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	125 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

	BMW iX3	Peugeot 5008
Kofferruimte	510 L	780 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.560 L	1.940 L Winnaar
Wielbasis	2,86 m Winnaar	2,84 m
Lengte	4,73 m	4,64 m
Breedte	1,89 m	1,84 m
Hoogte	1,67 m	1,65 m
Zitplaatsen	5	7 Winnaar

Aandrijving & techniek

	BMW iX3	Peugeot 5008
Platform	CLAR (gebaseerd op de X3 G01, elektrisch)	PF2 (T87) · EMP2 (P87)
Aandrijving	Achterwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	Eén elektromotor (vijfde generatie eDrive)	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi · 1.2 Hybrid
Brandstof	Elektrisch	Benzine · Diesel
Transmissie	Eentraps automaat (vaste overbrenging)	5/6-traps manueel · EAT6/EAT8 automaat · e-DSC6
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 5/6 (T87) · Euro 6/6d (P87)
LEZ-toegang	Emissievrij — onbeperkte toegang in alle LEZ-zones	Euro 6/6d benzine/diesel toegelaten in de LEZ

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW iX3

12V-accu-problemen (incidenteel)
Parkeersensor- of camerafouten
Hogere bandenslijtage door gewicht en koppel

Peugeot 5008

1.2 PureTech: natte distributieriem
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
1.6 THP (vroege T87): distributieketting

Pluspunten

BMW iX3

Praktische, vertrouwde X3-verpakking met 510 l koffer
Beproefde aandrijflijn met één motor (minder complexiteit)
Verfijnd, stil rijgedrag met vertrouwd BMW-karakter

Peugeot 5008

Ruime zevenzits-SUV
Grote koffer (700+ liter)
Comfortabel en stil

Minpunten

BMW iX3

Geen frunk en geen vierwielaandrijving leverbaar
Firme ophanging op grotere wielen en M Sport

Peugeot 5008

Derde zitrij krap voor volwassenen
Geen PHEV/EV-levering in deze generaties

Rijervaring

BMW iX3

De iX3 is verfijnd en gecomponeerd eerder dan speels. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt stabiel en zeker aan op snelheid. De rit is stevig maar doorgaans goed gecontroleerd — beter dan veel vroege EV’s op adaptieve ophanging, al maken grotere wielen en de M Sport-ophanging hem drukker op slecht wegdek. Het instant koppel maakt hem vlot weg, en de enkelmotorige achterwielaangedreven opzet geeft een evenwichtig, voorspelbaar weggedrag zonder het kunstmatige gevoel van sommige tweemotorige systemen. Het interieurgeluid is laag; wind en bandengeruis zijn de belangrijkste geluiden op snelwegtempo. De regeneratieve remwerking is sterk en goed gekalibreerd (one-pedal driving is mogelijk). Al met al rijdt hij als een gepolijste, iets stevigere X3 met elektrische stilte en respons — competent en ontspannend eerder dan betrokken.

Peugeot 5008

De P87 is een verlengde 3008, en hij rijdt met dezelfde makkelijke, auto-achtige manieren voor een zevenzitsdoos. Gebouwd op de EMP2-basis die hij deelt met de 3008, blijft hij lichtvoetig, waardoor de vooras netjes instuurt en de lange wielbasis hem op de snelweg stabiel en rustig houdt. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing nauwkeurig aan en blijft de koets rustig in bochten. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek gladstrijkt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de 2.0 BlueHDi trekt sterk en stil, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische zevenzitter, geen sportieve.