Inloggen Registreren

BMW 4 Series G22 vs BMW M4 G82

BMW 4 Series

BMW 4 Series

G22 · 2020 – 2026

De tweede generatie 4 Reeks Coupé (G22), op het CLAR-platform met 48V mild-hybride.

VS
BMW M4

BMW M4

G82 · 2021 – 2026

De huidige M4 Coupé (G82), op het CLAR-platform gedeeld met de 4 Reeks.

Eerste auto
Tweede auto
Kies deze als…

BMW 4 Series

Kies de G22 voor de grotere, volwassener 4 Reeks met 48V mild-hybride motoren en de nieuwste iDrive.

Beste motorisatie: De M440i (B58 mild-hybride) — de zoete plek.
Lees de volledige gids
Kies deze als…

BMW M4

Kies de G82 voor de M4 Coupé met de S58 en optionele M xDrive — sneller uit de startblokken en zekerder dan versies met alleen achterwielaandrijving.

Beste motorisatie: De M4 Competition (510 pk) — de zoete plek.
Lees de volledige gids

Prestaties

420i · Benzine vs M4 Competition · Benzine

BMW 4 Series BMW M4
Vermogen
184 pk
510 pk Winnaar
Koppel
300 Nm
650 Nm Winnaar
0–100 km/u
7,5 s
3,9 s Winnaar
Topsnelheid
240 km/h
250 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding
117,9 pk/t
283,3 pk/t Winnaar
CO₂-uitstoot (WLTP)
149 g/km Winnaar
230 g/km
Verbruik (WLTP)
6,5 L/100km Winnaar
10,5 L/100km

Afmetingen & ruimte

BMW 4 Series BMW M4
Kofferruimte
440 L
440 L
Kofferruimte (neergeklapt)
1.200 L
1.200 L
Wielbasis
2,85 m
2,86 m Winnaar
Lengte
4,77 m
4,79 m
Bodemvrijheid
13,0 cm
12,0 cm
Draaicirkel
11,7 m Winnaar
12,2 m
Trekvermogen (geremd)
1.800 kg Winnaar
0 kg

Aandrijving & techniek

BMW 4 Series BMW M4
Platform CLAR (achterwielaandrijving) CLAR (G82, achterwielaandrijving of xDrive)
Aandrijving Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving
Motorenfamilie B48 2.0 · B58 3.0 benzine (mild-hybride) · B47 2.0 · B57 3.0 diesel (mild-hybride) S58 3.0 twin-turbo benzine
Transmissie 8-traps automaat 8-traps automaat
Brandstof Benzine Benzine
Euronom Euro 6d Euro 6d
LEZ-toegang Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving) Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

BMW 4 Series
  • Koelsysteem kunststofdelen (expansievat/slangen)
  • Oliefilterhuis-/kleppendekselpakking lekkage
  • iDrive 7-softwareglitches (vroege auto’s)
BMW M4
  • IBS-terugroepacties (geïntegreerd remsysteem, VIN controleren)
  • Oliekoeler-/afdichtingssijpelen (vroege auto’s)
  • Koolstofafzetting op inlaatkleppen (directe injectie)

Pluspunten

BMW 4 Series
  • Groter, breder en volwassener dan de F32
  • B48/B58 zijn een duidelijke betrouwbaarheidsstap
  • M440i (B58) houdt waarde en is de liefhebbersfavoriet
BMW M4
  • S58 heeft de S55-zwaktes (krukasnaaf/drijfstangen) aangepakt
  • Handbak (basis) blijft leverbaar — zeldzaam bij performance-coupés
  • xDrive-versies: 0–100 in circa 3,5 s

Minpunten

BMW 4 Series
  • Controversiële verticale grille is niet ieders smaak
  • Geen manuele versnellingsbak leverbaar
BMW M4
  • Blootgestelde oliekoeler is kwetsbaar voor steenslag
  • Bremspiepen komt vaak voor (inbedden/remblokken)

Rijervaring

BMW 4 Series

Scherper en verfijnder dan de F32. De besturing is precies en goed gewogen, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en boeiend. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke BMW-balans; xDrive-versies zijn neutraler en zekerder in slechte omstandigheden. Adaptieve ophanging (waar aanwezig) biedt een nuttige bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De B58 M440i is de uitblinker: sterk, verfijnd, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange-kracht. De B48-viercilinders zijn glad en responsief. Milde-hybridesystemen voegen lichte verfijning en soepelere stop-start toe op uitgeruste auto’s. Al met al een stijlvolle, rijdergerichte coupé die dynamiek met moderne verfijning balanceert.

BMW M4

Krachtig, verfijnd en zeer boeiend. De besturing is precies, de koetswerkcontrole is uitstekend en de auto voelt geplant en betrokken. Achterwielaangedreven versies behouden de klassieke M-balans en speelsheid; xDrive-versies zijn neutraler, zekerder en sneller uit de startblokken. De adaptieve M-ophanging biedt een brede bandbreedte tussen stevig en aanvaardbaar comfort. De S58 is sterk, vrij toerend en karaktervol met uitstekende middenrange- en hoogtoerenprestaties. De handbak (basis) is betrokken; de ZF 8-trapsautomaat (Competition) is snel en soepel. Al met al een gefocuste high-performancecoupé die dynamiek en moderne verfijning balanceert.

Belgische belastingen & LEZ

Regio
Brandstof
Euronorm
Eerste inschrijving
—
—
—
—
—

Te koop bij dealers