Audi e-tron GE vs BMW iX3 G08

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

De eerste generatie e-tron (GE), Audi’s eerste elektrische SUV.

BMW iX3

G08 · 2020 – 2026

De eerste generatie iX3 (G08), BMW’s elektrische mid-size SUV op het CLAR-platform van de X3.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi e-tron

Kies de e-tron voor een groot interieur, soepele vierwielaandrijving en emissievrij rijden in een premium SUV.

Beste motorisatie: De 55 quattro (grote accu).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

BMW iX3

Kies de G08 voor de elektrische X3 met één achtermotor, circa 74 kWh bruikbare accu en tot circa 500 km WLTP-actieradius.

Beste motorisatie: De iX3 (286 pk, achterwielaandrijving) — de enige motorisatie.

Lees de volledige gids

Prestaties

55 quattro · Elektrisch vs iX3 · Elektrisch

	Audi e-tron	BMW iX3
Vermogen	408 pk Winnaar	286 pk
Koppel	664 Nm Winnaar	400 Nm
0–100 km/u	5,7 s Winnaar	6,8 s
Topsnelheid	200 km/h Winnaar	180 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	159,1 pk/t Winnaar	131,2 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km	0 g/km
Verbruik (WLTP)	—	—

Afmetingen & ruimte

	Audi e-tron	BMW iX3
Kofferruimte	660 L Winnaar	510 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.725 L Winnaar	1.560 L
Wielbasis	2,93 m Winnaar	2,86 m
Lengte	4,90 m	4,73 m
Bodemvrijheid	17,2 cm	17,9 cm
Draaicirkel	12,2 m	12,1 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	1.800 kg	2.000 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Audi e-tron	BMW iX3
Platform	MLB Evo (elektrisch)	CLAR (elektrisch)
Aandrijving	Vierwielaandrijving	Achterwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	Eén elektromotor op de achteras (PSM, vijfde generatie eDrive)
Transmissie	Eentraps automaat	Eentraps automaat
Brandstof	Elektrisch	Elektrisch
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	n.v.t. (elektrisch)
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi e-tron

Software/elektronica (vroege exemplaren)
Langetermijndata batterij nog beperkt
Controle hoogvoltsysteem aanbevolen

BMW iX3

12V-accu-problemen (incidentele meldingen)
Parkeersensor-/camerafouten en interieurrammels
Hogere bandenslijtage door gewicht en koppel

Pluspunten

Audi e-tron

Stille, verfijnde elektrische rijervaring
Sterke DC-snellaadmogelijkheid
Comfort van luchtvering

BMW iX3

Facelift (2021) bracht betere efficiëntie en actieradius
Circa 74 kWh netto accu met 471–505 km WLTP (na facelift)
DC-snelladen tot 150 kW (10–80 % in circa 32–34 min)

Minpunten

Audi e-tron

Minder efficiënt dan nieuwere EV’s
Software-hick-ups in het begin

BMW iX3

Uitsluitend achterwielaandrijving, geen xDrive
Geen frunk, ondanks het EV-concept

Rijervaring

Audi e-tron

Soepel, stil en moeiteloos luxueus. De e-tron rijdt met echte isolatie, stuurt licht en nauwkeurig en accelereert krachtig vanuit zijn tweemotorige quattro zonder enig gedoe van een verbrandingsmotor. Hij is zwaar, wat merkbaar is in bochten en in het reële verbruik, maar de beloning is een gedempte, ontspannen rust die bij lange ritten past. De regeneratie is sterk genoeg voor one-pedal-rijden in het verkeer. Het was de eerste grote elektrische SUV van Audi, en hij rijdt meer als een luxe sedan dan als een hoge, zware crossover.

BMW iX3

De iX3 is verfijnd en gecomponeerd eerder dan speels. De besturing is nauwkeurig en redelijk gewogen, de koetswerkcontrole is goed en de auto voelt stabiel en zeker aan op snelheid. De rit is stevig maar doorgaans goed gecontroleerd — beter dan veel vroege EV’s op adaptieve ophanging, al maken grotere wielen en de M Sport-ophanging hem drukker op slecht wegdek. Het instant koppel maakt hem vlot weg, en de enkelmotorige achterwielaangedreven opzet geeft een evenwichtig, voorspelbaar weggedrag zonder het kunstmatige gevoel van sommige tweemotorige systemen. Het interieurgeluid is laag; wind en bandengeruis zijn de belangrijkste geluiden op snelwegtempo. De regeneratieve remwerking is sterk en goed gekalibreerd (one-pedal driving is mogelijk). Al met al rijdt hij als een gepolijste, iets stevigere X3 met elektrische stilte en respons — competent en ontspannend eerder dan betrokken.