Audi Q3 F3 vs BMW 5 Series G30

Audi Q3
F3 · 2018 – 2025
La deuxième génération du Q3 sur la plateforme MQB transversale.

BMW 5 Series
G30 · 2016 – 2023
La septième génération de la Série 5 sur la plateforme CLAR à propulsion.
Conclusion
Audi Q3
Choisissez le Q3 pour un espace intérieur maximal, un plus grand coffre et une technologie moderne.
BMW 5 Series
Choisissez la Série 5 pour un équilibre de référence entre confort et comportement, une conduite silencieuse et un grand coffre dans une berline haut de gamme.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs B48 520i · Essence
| Audi Q3 | BMW 5 Series | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
184 ch
Gagnant
|
| Couple |
250 Nm
|
290 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,2 s
|
7,8 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
205 km/h
|
235 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
101,7 ch/t
|
119,1 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
143 g/km
|
140 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,7 L/100km
Gagnant
|
6,2 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi Q3 | BMW 5 Series | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
|
530 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.525 L
|
—
|
| Empattement |
2,68 m
|
2,98 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,94 m
|
| Garde au sol |
17,0 cm
|
14,4 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,8 m
Gagnant
|
12,0 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
|
2.000 kg
|
Motorisation & technique
| Audi Q3 | BMW 5 Series | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A2 (transversal) | CLAR (base propulsion) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | EA211 evo 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 evo 2.0 TDI | Essence B48 · diesel B47 · hybride rechargeable |
| Transmission | S tronic (DSG) | Automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Logiciel d’infotainment (premiers exemplaires)
- Entretien S tronic (modèles DQ200)
- Circuit de refroidissement à surveiller
- FAP sur les diesels
- Le refroidisseur EGR peut fuir sur les diesels B47
- Bugs logiciels iDrive (NBT EVO) sur les premiers exemplaires
- Le capteur de niveau de la suspension pneumatique en option peut lâcher
Points forts
- Habitacle spacieux & grand coffre
- Technologie moderne (Virtual Cockpit)
- Moteurs EA modulaires
- Équilibre de référence entre confort et comportement (CLAR)
- Moteurs B47/B48 sobres et silencieux
- Grand coffre (530 l) & habitacle spacieux
Points faibles
- Bugs d’infotainment au début
- Plus cher que le VW Tiguan sur la même plateforme
- Confort ferme sur M Sport + run-flat
- Liste d’options coûteuse