Audi A4 B9 vs BMW X3 G01

Audi A4
B9 · 2015 – 2024
La cinquième génération de l’A4 sur la plateforme longitudinale MLB Evo.

BMW X3
G01 · 2017 – 2024
La troisième génération du X3 sur la plateforme CLAR à propulsion.
Conclusion
Audi A4
Choisissez l’A4 pour une qualité intérieure de référence, une conduite silencieuse et des moteurs sobres dans une berline compacte haut de gamme.
BMW X3
Choisissez le X3 pour un comportement sportif, un grand coffre et des moteurs puissants dans un SUV compact premium.
Performances
EA888 40 TFSI · Essence vs B48 20i · Essence
| Audi A4 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Puissance |
190 ch
Gagnant
|
184 ch
|
| Couple |
320 Nm
Gagnant
|
290 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
Gagnant
|
8,3 s
|
| Vitesse max |
240 km/h
Gagnant
|
215 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
129,3 ch/t
Gagnant
|
105,4 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
137 g/km
Gagnant
|
154 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
6,0 L/100km
Gagnant
|
6,8 L/100km
|
Dimensions & espace
| Audi A4 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Coffre |
480 L
|
550 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
1.600 L
|
| Empattement |
2,82 m
|
2,86 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,73 m
|
4,71 m
|
| Garde au sol |
13,0 cm
|
20,4 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,6 m
Gagnant
|
12,0 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.700 kg
|
2.000 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Audi A4 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal) | CLAR (base propulsion) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable | Essence B48 · diesel B47 · hybride rechargeable |
| Transmission | S tronic 7 rapports | Automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Mécatronique S tronic (DSG) sur les premiers 2.0 TDI
- Soucis AdBlue/SCR sur les diesels EA288
- L’infotainment MMI (MIB2) peut redémarrer ou se figer
- Le refroidisseur EGR peut fuir sur les diesels B47
- La boîte de transfert (xDrive) peut à-coups sur les premiers exemplaires
- Amortisseurs adaptatifs à contrôler à kilométrage élevé
Points forts
- Qualité intérieure et finition de référence
- Diesel EA288 sobre et silencieux
- Conduite équilibrée avec quattro en option
- Base propulsion pour un comportement affûté
- Grand coffre (550 l) & banquette arrière spacieuse
- Moteurs B puissants et sobres
Points faibles
- Confort ferme sur S line + grandes jantes
- Direction moins communicative que la Série 3
- Confort ferme sur châssis M Sport (run-flat)
- Prix plus élevé que la plupart des rivaux