Porsche Taycan

Verbesserungen

• Der Taycan führte eine 800-V-Architektur ein — das erste Serien-Elektroauto der Welt mit 800 V.
• Der Taycan erhielt ein 2-Gang-Getriebe an der Hinterachse — einzigartig für ein Elektroauto.
• Der Taycan war Porsches erstes vollelektrisches Modell.
• Der Taycan teilt seine J1-Plattform mit dem Audi e-tron GT.

Behoben

• Die 400-V-Systeme anderer Elektroautos — der Taycan erhielt 800 V für schnelleres Laden (bis 270 kW).
• Die Einganggetriebe anderer Elektroautos — der Taycan erhielt ein 2-Gang-Getriebe.
• Das langsame Laden früherer Elektroautos — der Taycan lädt deutlich schneller.
• Das Fehlen eines Porsche-Elektroautos — der Taycan schloss diese Lücke.

Motor & Antrieb

Der Taycan hat Heck- oder Allradantrieb (je nach Version) mit rund 400–500 km Reichweite. Das 800-V-System lädt außergewöhnlich schnell.

Handling & Reichweite

Der Taycan fährt und lenkt sich wie ein echter Porsche, während sein 800-V-System sehr schnell lädt. Er ist der Elektro-Sportwagen für Enthusiasten.