BMW X1
Plug-in-Hybrid · M-Sport · Panoramadach · 360°-Kamera ·…
Allgemein
- Erstzulassung
- 11/2022
- Kilometerstand
- 79.540 km
- Kraftstoff
- Plug-in-Hybrid
- Getriebe
- Automatik
- Karosserie
- SUV
- Farbe
- Schwarz
- Türen
- 5
- Besitzer
- 1
Motor & Leistung
- Leistung
- 150 kW (204 PS)
- Hubraum
- 1.998 cc
- Zylinder
- 4
Verbrauch & Emissionen
- Emissionsklasse
- Euro 6e
Beschreibung
1 Besitzer: BMW X1 (2022). M Sport, Vierwielaandrijving, Pano, Harman Kardon, 360°-camera, Rijassistentie. Baujahr: 2022. Plug-in-Hybrid · 150 kW / 204 PS · Automatikgetriebe. Laufleistung: 79.540 km. Ausstattung: 360°-Kamera, Geteilte Rücksitzbank 1/3 - 2/3, Klimaanlage, Armlehne, Klimaautomatik. Der xDrive25e ist die clevere Wahl für kurze Alltagsfahrten: elektrisch in der Stadt, kein Ladestress auf längeren Strecken. Termin? Schreiben Sie uns.
Dieses Fahrzeug hat einen gültigen Car-Pass.
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Der X1 (F48) — deutlich geräumiger und effizienter als sein Vorgänger.
Vollständiger RatgeberDurch den Wechsel auf eine Frontantriebs-Plattform wurde der X1 plötzlich einer der geräumigsten seiner Klasse.
Verbesserungen
- Deutlich mehr Innen- und Kofferraum als der E84
- Deutlich effizientere Motoren als der E84
- Modernes iDrive-Infotainment und digitale Instrumente
- Optionaler xDrive-Allradantrieb bei den stärksten Versionen
Behoben
- Der E84 war hinten eng — der F48 ist wirklich familientauglich
- Höhere Sitzposition und leichterer Einstieg als der E84
- Niedrigerer Verbrauch dank sparsamerer Motoren
- Modernere Technik und Bedienung als der E84
Motor & Antrieb
Der xDrive25e Plug-in-Hybrid kombiniert den sparsamen 1.5-Dreizylinder mit einem Elektromotor und einer kleinen Batterie. Das ergibt Allrad und rund 50 km elektrische Reichweite — ideal, wenn Sie zu Hause laden und täglich meist elektrisch fahren.
Raum & Praktikabilität
Dank der Frontantriebs-Plattform ist die Beinfreiheit hinten erstaunlich groß. Die verschiebbare Rückbank und der große Kofferraum machen ihn sehr praktisch.
- Der xDrive25e ist die clevere Wahl für kurze Alltagsfahrten: elektrisch in der Stadt, kein Ladestress auf längeren Strecken.
- Der Verbrauch hängt stark vom Fahrprofil und vom Laden ab: viele Kurzstrecken + Wallbox = minimale Spritkosten.
- Teilt seine UKL2-Plattform mit MINI und dem 2er Active Tourer.
Wussten Sie schon?
- Der F48 wechselte von Heck- auf Frontantrieb — umstritten, machte den X1 aber deutlich geräumiger.
- Dank dieser Generation wurde der X1 zu einem der meistverkauften BMW-Modelle.
Der F48 ist der X1, der endlich wirklich geräumig ist, ohne das BMW-Gefühl zu verlieren.
Automatisch erstellt anhand des erkannten Modells: X1 (F48)
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