BMW M3
CarPlay · LED · Head-up-Display
Beschreibung
Der BMW M3 (G80) — die Limousine mit Supercar-Genen und das schärfste Fahrerauto ihrer Klasse. Technisches Datenblatt: BMW M3 (2021). In grau gehalten. Antrieb: Benzin, 353 kW / 480 PS, Schaltgetriebe. Mit 44.000 km ist dies ein schön eingefahrenes Exemplar. Der M3 mit Handschaltung ist selten und gesucht — ein künftiger Enthusiasten-Klassiker. Kommen Sie vorbei und machen Sie eine unverbindliche Probefahrt.
Dieses Fahrzeug hat einen gültigen Car-Pass.
Der BMW M3 (G80) — die Limousine mit Supercar-Genen und das schärfste Fahrerauto ihrer Klasse.
Der G80 kombiniert den berühmten S58-Twin-Turbo-Reihensechser mit einem steifen Fahrwerk und ist der erste M3 mit optionalem xDrive-Allrad — weiterhin mit Handschaltung erhältlich.
Verbesserungen
- Der S58 ist deutlich kräftiger und drehmomentstärker als der S55 des F80
- Erster M3 mit xDrive-Allrad — ein riesiger Schritt bei der Traktion
- Stabileres, souveräneres Fahrverhalten als der nervöse F80
- Moderneres Cockpit mit iDrive und digitalen Instrumenten
Behoben
- Der F80 war am Limit nervös — der G80 ist besser kontrollierbar
- Das Drehmomentloch des F80 — der G80 zieht im ganzen Band kräftiger
- Die Traktionsgrenzen des heckgetriebenen F80 — xDrive schafft Abhilfe
Handschaltung & Hinterradantrieb
Die Handschalter-Version mit Hinterradantrieb ist die Wahl des Puristen: Basisleistung über eine selbst geschaltete Sechsgang. Weniger berechenbar als der xDrive, aber umso involvierender und belohnender für alle, die gern selbst schalten.
Motor & Leistung
Der S58-Twin-Turbo-Reihensechser leistet in der Basis rund 480 PS und im Competition etwa 510 PS, mit Handschaltung auf der Hinterachse oder 8-Gang-Automatik mit xDrive. Ein Motor, der wie ein Rennwagen dreht und in der Stadt sanft bleibt.
Fahrwerk & Technik
Steifer Aufbau, breitere Spur und adaptives Fahrwerk geben dem G80 Sicherheit in schnellen Kurven. Die xDrive-Version kann zudem auf reinen Hinterradantrieb schalten, sodass der spielerische M-Charakter erhalten bleibt.
- Der M3 mit Handschaltung ist selten und gesucht — ein künftiger Enthusiasten-Klassiker.
- Der Competition xDrive ist die beliebteste Wahl: komplett, schnell und alltagstauglich.
- Die Handschalter-Version ist seltener und bei Puristen sehr gesucht — gut für den Wiederverkauf.
- Der S58 gilt als robuster Motor, der seine Leistung gut verkraftet — gute Wartung vorausgesetzt.
Wussten Sie schon?
- Der G80 ist der erste M3, der sowohl mit Handschaltung als auch mit Allrad angeboten wurde.
- Die DTM-M3 teilten ihren S58-Motorblock mit dem Straßenfahrzeug.
Der G80 ist der bislang schärfste M3 und eine der letzten echten Enthusiasten-Limousinen im Markt.
Automatisch erstellt anhand des erkannten Modells: M3 (G80)
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