BMW 318

Verbesserungen

• Bis zu 55 kg leichter und rund 25 % steifer als der F30 dank CLAR-Plattform.
• Liftbezogene Dämpfer wurden Serie und verbessern den Fahrkomfort spürbar.
• Der Radstand wuchs auf 2851 mm (+41 mm) für mehr Beinfreiheit hinten.
• iDrive 7 mit 12,3-Zoll-Digitalcockpit und 10,25-Zoll-Touchscreen ersetzte das alte System.

Behoben

• Die Lenkung war die echte Schwachstelle des F30; der G20 lenkt schärfer und kommuniziert viel besser.
• BMW nahm die Dämmung endlich ernst: Der G20 schluckt die Abroll- und Windgeräusche, die den F30 plagten.
• Hinten sitzt man nicht mehr mit angewinkelten Knien: Der längere Radstand des G20 liefert endlich echte Beinfreiheit.
• iDrive 7 ersetzt das veraltete System des F30 durch eine moderne, klare Oberfläche.

Motor & Antrieb

Das Benzinerprogramm reicht vom effizienten 2.0-Vierzylinder B48 (318i, 320i und 330i) bis zum kraftvollen 3.0-Reihensechser B58 (M340i). Alle sind mit der hervorragenden 8-Gang-Steptronic-Automatik gekoppelt, die schnell und sanft schaltet.

Fahrverhalten

Heckantrieb und 50:50-Gewichtsverteilung liefern die klassische agile BMW-Balance. Der G20 wirkt souverän und scharf zugleich, mit einer Lenkung, die endlich wieder wirklich kommuniziert.